用户呈两位数百分比增长
目前，德国共有45.3万用户使用汽车共享服务，共享汽车接近1.2万辆。主要的汽车共享方式有两种：一种是站点式服务，用户必须定点取车和还车；一种是非站点式服务，这种方式更加灵活，用户不必定点取车、还车，而是可以就近去其他用户停车的位置取车和根据自己的需要停放车辆，再供其他用户取用。
据联邦汽车共享协会统计，每年汽车共享服务的用户都呈上升趋势，而且都以两位数百分比的速度增长。德国几乎所有大城市都提供这种汽车共享服务，共享规模最大的当属卡尔斯鲁厄市。至于共享用户迅速增加的原因，协会负责人表示，一方面人们“共享”的意识加强了；另一方面，共享公司提供的服务也越来越具有吸引力：不需要交付月租费，只通过租车时间和行驶路程来计算费用，根据不同的服务类别，每公里的费用仅17-36欧分不等。
共享渠道多种多样
提供这种汽车共享服务的公司有很多，比如Flinkster汽车共享公司，在全德国140个城市提供超过2800辆共享汽车，其中100辆电动车。Stadtmobil公司是莱茵-美因第一家汽车共享服务提供商，自2000年起就开始出租共享汽车，目前Stadtmobil在全国已有3000多辆共享汽车，其中150辆共享车在莱茵-美因地区，供3500位客户使用。
除了共享公司提供此类服务外，一些大型汽车制造商也提供汽车共享服务，比如梅赛德斯的Car2go服务和宝马的Drive Now服务。另外，诸如Tamyca、Autonetzer、Nachbarschaftsauto和Rent-n-Roll 等门户网站还为个人提供与别人共享自己私家车的可能性。
法兰克福挤进共享服务前十名
莱茵-美因地区最大的共享汽车租赁公司是Book-n-Drive，在莱茵-美因地区有170多个站点，为1.16万用户提供服务；仅在法兰克福地区就有90多个站点，城区有200辆共享车，郊区有360辆共享车，共为5500多名用户提供服务。据Book-n-Drive市场部负责人介绍，公司每个月都会迎来200-300名新用户，目前法兰克福汽车共享服务的规模发展很快，已跻身为全国第七名。
将来Book-n-Drive想要在“边缘地区”扩展服务，比如在Bergen-Enkheim、Berkersheim、Kalbach、Bonames和Frankfurter Berg地区。Book-n-Drive将与德国铁路合作，在这些地区的铁路站直接提供汽车共享服务。另外，Book-n-Drive还将于Flinkster公司联网服务，两家公司的客户可以共享两个公司的车辆。
想申请Book-n-Drive的共享汽车服务，可以直接在网站（www.book-n-drive.de）上注册，只需要填写姓名、住址、驾照号码和网上的账户资料，之后就能通过电子邮件得到一个Book-n-Drive的用户账号。然后带着驾照和个人证件，就可在服务中心领取汽车证件，证件上的芯片可开启相应的共享汽车，也有些共享汽车是使用密码锁的，需要输入个人密码才能开启汽车。
莱茵-美因交通局（RMV）也将于与Flinkster、Book-n-Drive等诸多共享公司合作，使RMV电子票与共享公司联网，这样持电子票的用户也可以很方便地在各地使用共享汽车。联邦共享汽车协会表示，以后共享汽车还会越来越多，停车位吃紧将是这一服务面临的主要问题，建议各城市开辟小区共享汽车停车位，以便鼓励和发展这种既环保又省钱的交通方式。
大纪元记者乐正宇德国报导
责任编辑：王亦笑
