自2015年起，黑森州准备兴建Riederwald隧道，把A661和A66高速公路连接起来。 从高速三角区Erlenbruch到Bergen-Enkheim地区一段长2.2公里的高速公路，应该把富尔达地区的A66高速公路和法兰克福东边地区（巴登洪堡和奥芬巴赫）连接起来，而这段起连接作用的高速公路的中心就是长达1.1公里、建在Am Erlenbruch大街的Riederwald隧道。联邦政府将为此工程资助3.2亿欧元，黑森州政府负责工程建设，隧道预计于2020年竣工。
黑森州交通局表示，根据推算，到2025年Riederwald隧道平均每天的车流量可达10.19万辆，其中9%的车辆是大卡车，夜里行车量占12%。当然噪音保护措施也是修建工程的一部分，通过噪音保护强和保护板，在Seckbach和Bornheim地区受噪音影响的公寓将从1649套减少到85套，在Riederwald地区将从1220套减少到169套，交通局Dieter Lange表示，噪音的上限值白天为57分贝，夜里为49分贝，估计高速公路扩建和修好隧道之后，周围居民不堪交通噪音干扰的情况会有明显改善。
然而高速公路联盟协会却并不这么乐观，协会指责黑森州交通局所用的分析数据是2012年全年交通的平均值，而非交通高峰期的数据，这样就大大“美化”了这段高速路的交通压力和周围居民所承受的噪音干扰。
联盟协会表示，即使Rieder-wald隧道建成，A661高速路的交通压力也不见得会减轻多少，因为到2025年预计货运量会比现在增加86%，届时的卡车量一定比现在的“乐观”估计多得多。
大纪元记者林晨曦德国报导
责任编辑：王亦笑
