强强联手大举进军巴士市场
据《明镜》报导，德国邮政和ADAC开通的这条远途巴士线路每天两班，从科隆开始，经过波恩、法兰克福、斯图加特，最后到达慕尼黑。价格为19欧元。如果乘客只从科隆到法兰克福的话，那么仅需11欧元。据《图片报》报道，ADAC的会员还可以享受车票减价优惠。从11月份开始，德国邮政和ADAC将会陆续推出其它四条线路：不莱梅-汉堡-柏林、科隆-多特蒙德-汉诺威-柏林、柏林-莱比锡-德雷斯顿和法兰克福-纽伦堡-慕尼黑线路。明年年初，德国邮政和ADAC计划陆续在德国的30个城市开通60条巴士线路。巴士车将为旅客提供有网络、音乐、宽敞的卫生间、饮料和食品等服务。
德国邮政和ADAC强强联手大举进军远途巴士市场，这表明未来这个领域的竞争将会更加激烈，也为人们出行提供了更多的可能性，最终受益的还是广大旅客。
市场发展迅速
从上世纪大约30年代起，为了保护德国铁路运输，德国曾经限制远途巴士汽车市场。当时德国的巴士汽车公司运营是有限制的。自从德国不久前开放远途巴士市场后，各个远途巴士线路也出现了大幅增加。截至2012年底，各个管理局批准了86条德国国内的巴士线路申请。到今年6月份，这个数据已经上升至158个，增加约84%。据《世界报》报道，目前还有另外61个申请正在等待批准中。
德国联邦交通部长拉姆绍尔（Ramsauer）也表示，远途巴士市场发展非常迅速。他认为这种交通领域里的自由化是非常成功的。据经济研究院统计，今年8月份，德国平均每周总计有3742次远途巴士旅行（包括来、回路程）。而去年9月份时，仅有2831次。
巴士价格吸引人
目前，在德国远途巴士市场上，有几家大公司占据了绝大部分市场份额。MeinFernbus公司、Flixbus公司、City2City公司和Deutsche Touring公司等。与铁路相比，远程巴士的价格是非常吸引人的。以柏林-德雷斯顿线路为例，如果旅客乘坐火车，普通票大概需要花63欧元，行程约需要大约2个多小时。如果旅客乘坐巴士汽车、并且在网上订票的话，甚至可以找到只需9欧元的巴士票。如果不发生堵车的话，旅途时间同样也只需2个多小时。
当然，对于旅客来说，远途巴士也有一些不足。如果在高速路上发生堵车的话，可能旅行时间就没法保证了。在巴士旅行中，旅客们最看重还有巴士的舒适程度。座椅大小、腿部是否有足够的空间、驾驶员的友好度等都是乘客关注的因素。在长时间旅行中，人们很容易感到疲劳，座椅的舒适程度就是很重要的参考条件。一些巴士公司还为乘客们提供无线网络，方便那些想在旅途中上网的人们。
很多巴士公司也提供饮料、各式食品，价格也比火车上的便宜。乘坐远途巴士时，乘客都可以携带行李，如果行李很多的话，可能需要多付一些费用。每个公司的规定都不太一样，乘客最好在出行前询问清楚。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：文婧
