新总裁带来新气象
Neumann这位“千呼万唤始出来”的欧宝总裁，上任已有半年的时间。此前他曾是大众汽车集团中国区的总裁，对中国市场有着深入了解，并且还有一个文质彬彬的中国名字“倪凯铭”。他走入欧宝后，究竟给欧宝带来了哪些变化。最近，欧宝职委会总负责人Wolfgang Schäfer-Klug对法兰克福汇报表示，这段时间以来公司发生了很多可喜的变化，尤其反应在管理团队呈现出的新气象和职工情绪上的转变，欧宝总部又有了生机。
Schäfer-Klug认为，虽然欧宝还没开始盈利，但是很快就会恢复元气并且保持稳定的发展。不仅企业内部有了起色，外部的评价和媒体的报道也都有了改观。这些与新总裁Neumann的工作能力和工作业绩息息相关，也与通用汽车公司副主席Steve Girsky的战略决策和支持很有关系。
用产品赢回市场份额
早在上世纪70年代，欧宝曾以国内市场五分之一的占有率引领过德国各大汽车厂商的风骚。但从80年代开始，这个老牌汽车的市场份额就一路下滑，特别是到了90年代，由于产品出现质量问题，欧宝的可信赖度大打折扣，导致昔日的汽车帝国不仅风光不再，还变得摇摇欲坠。除此之外，自2006年以来，欧宝从来都没有盈过利，2010年甚至一年里就亏损了20亿欧元。
面对这样一个烂摊子，每一分积极的转变都是不易的。近日，总裁Neumann无不自豪地宣布，欧宝终于从一路下滑中开始了上升的趋势，今年欧宝的市场占有率达到7.1%，比之前的6.9%略有提高，虽然只是微小的提升，但却是一个由降到升的转折点。Schäfer-Klug表示，欧宝已经明显稳定了许多，其新的车型，比如Mokka和Adam赢回了部分市场份额。但是欧宝的目标显然不是去保持6、7个百分点的市场份额，而是要在未来赢得更多，恢复到两位数的市场份额，也只有做到这一点，才能在激烈的竞争中生存下去。
未来十年里与大众抗衡
回顾过去，Schäfer-Klug认为欧宝犯过很多错误，比如说打折策略，虽然汽车生产商们多多少少都会使用一些打折策略，但是欧宝长期使用过大的折扣，使顾客对产品失去信心，也给生产部门施加了很大的压力，对于品牌经营更没有起到积极的作用。另外，还有人事安排方面的失误，很长时间没有一个稳定、强大的管理团队，导致方向不明，持续裁员又导致人心惶惶，这都给企业带来重创。
未来欧宝要东山再起，除了要有专业的管理团队，还要广泛吸纳人才，并推出有竞争力的产品组合。Schäfer-Klug认为，欧宝能否在新车型的开发中进一步节约成本，能否抓住与兄弟品牌别克（Buick）合作的商机，能否重新确立品牌的形象，都直接影响着其未来的发展。这些都需要时间，不会在两、三年里就解决所有的问题，但不管需要多长的时间，首先要选对方向。
在最近的IAA法兰克福国际汽车展上，人们对欧宝Monza概念车有非常好的反响，这也让我们感到非常自豪，Schäfer-Klug如是说。这款车呈现的新技术和外观设计等都向人们证明了，我们一如既往地珍惜欧宝的品牌。欧宝在总部吕塞斯海姆（Rüsselsheim）有着欧洲最为先进的生产厂房，能在一条生产线同时生产Insignia的三种车身和Astra的四种型号，这在欧洲的其他厂房是做不到的。Schäfer-Klug充满信心地表示，未来十年里，希望欧宝能赢回两位数的市场份额，并成为大众汽车强有力的竞争对手。
大纪元记者乐正宇德国报导
责任编辑：王亦笑
