亏损漏洞加大 成本费提升
根据法兰克福交通管理局（VGF）最近公布的数据，法兰克福市区公交的亏损额度正在逐年加码，2011年亏损额为4000万欧元，去年亏损已达6400万欧元，今年本来预计亏损7300万欧元，但从目前情况来看，截至到年底预估亏损将达到9000万欧元。
公交系统收入的下降和能源、人力等成本的提高是造成亏损的主要原因。燃油和能源价格的不断上涨，直接导致公交公司成本的增加，仅去年法兰克福公交系统的物料成本费用就增加了800万欧元。另外，法兰克福能源公司Holding长期为公交系统提供资助，到目前为止能源公司都是把在电力、天然气和水力业务方面的盈余与在公交系统方面的亏损加以平衡，以减轻公交公司的负担。但随着能源公司盈余的减少，以后这种援助的比例也会越来越小，这无疑又起到了雪上加霜的作用。
再一方面，员工的工资也在水涨船高。虽然2011年公交系统成功地优化了工作流程，但是员工数量仍旧增加了34人，而且技术人员还要再度增加，以保证铁轨和旧车的维修，所以去年公交系统在人力成本方面也增加了400万欧元。
收入不断减少 出路难寻
成本不断增加的同时，公交系统的收入却在不断减少。根据法兰克福交通管理局的数据，去年公交系统的收入锐减了800万欧元，仅莱茵-美因公交协会（RMV）的收入就减少了500万欧元。收入减少的一个重要原因，就是车票收入的降低，尤其是月票收入越来越少。虽然使用优惠卡（Clever-Card）的人相应增加，学期票（Semester-Ticket）、工作票（Job-Ticket）和日票（Tageskarte）的销售数量都有所提升，但是这方面收入的增加完全不足以抵消月票收入的减少。而且政府对于此类优惠票的补贴实际是在不断加大，2011年政府要为使用公交年卡的学生每人补贴100欧元，2012年这一补贴已上升至150欧元。另外，虽然2012年法兰克福的人口数量增长了约9000人，但是乘坐公交的人次反而减少了100万，约为1.61亿人次，这也导致车票收入的减少。
其实公交系统亏损不仅对于法兰克福是个严重的问题，几乎莱茵-美因地区的所有城镇，甚至在整个德国都存在公交系统缺钱的问题。但法兰克福绿党上台后，大力扩建公交网络，更新公交车辆等，又更加激化了这一入不敷出的状况。虽然目前政府不断地为公交网络瘦身，但这并不能实现公交收支方面的良性循环，找到合理有效的盈利模式才是当务之急，不过法兰克福公交管理局表示，到目前为止在盈利模式上并没有大的突破，大家仍旧在这方面努力。看来冰冻三尺非一日之寒，如今想要解冻也不是一朝一夕能够办到的。
大纪元记者林晨曦德国报导
责任编辑：王亦笑
