2011年所有400个测试点中有近3/4测出比2010年的测试值还要高。最严重的是斯图加特Neckartor地区，这里空气中粉尘含量有89次超标，这意味着每四天就会有一天空气不达标。
因为粉尘含量过高，欧盟委员会已对德国提出违约诉讼，并要求德国提供改善空气质量的具体建议。自2005年以来德国设置了50多个环保区，只允许有害物质排放量不超标的环保车进入。今年1月，鲁尔区还开设了德国最大的环保区，从杜伊斯堡到多特蒙德间约850平方公里内，只允许低粉尘排放的汽车行驶。
虽然德国的环保区设得不少，但据德国环境援助协会(DUH)的数据，2011年只是在柏林和汉诺威实行了严格检查，那些不贴标签的车辆会被罚款。联邦环境部强调，在柏林由于控制严格，环保区烟尘排放量已减少58%，氮的排放量也减少了20%。
对于设置环保区争议很多，联邦环境局公布的数值更是引来一片口诛笔伐，德国汽车俱乐部要求取消环保区，因为事实证明，这样做“毫无意义” 。ADAC强调，汽车只占粉尘污染的9%。
联邦环境局指出，约50%的粉尘不来源于汽车，而是来源于暖气、发电厂和工业设施，因此也应该同样对工业设施和暖气装置限定一个排放标准，而不应该只对汽车司机作出严格的限制。
大纪元记者周菲德国报道
责任编辑：贾南
