19年来首次涨价
在法兰克福寻找停车位虽然困难，但并不混乱。通常法兰克福的所有路段都设有醒目的交通标志牌，标明是否允许停车、是否收费及收费时间等。在寸土寸金的法兰克福市中心和交通要道的两侧停车一般都要收费，而在市中心之外和流量不大的小巷停车，则可以免费。不过，绝大部分收费停车区在每晚7时到次日早8时和周末，都可以免费停车。在这些时间段内，由于车流量相对较少，白天不允许停车的地方也可以免费停车，这在一定程度上缓解了公路两旁居民下班后停车难的问题。
到目前为止，法兰克福市中心路边停车位，每小时的停车费用为2欧元，市中心以外地区的停车位为每小时1欧元。这一收费标准已经保持了19年，下个月如果议会通过了停车费涨价议案，那么法兰克福的停车费用将实现近20年来的首次调涨，涨价幅度为50%，也就是说市中心和非市中心的停车费用分别涨到3欧元和1.5欧元。这一措施属于政府一系列节约计划的其中一项，市政府希望通过该措施增收225万欧元，去年停车费用的总收入约为450万欧元。
避免“停车难之怪现状”
法兰克福交通部发言人表示，停车费用涨价主要还是为了疏导交通。希望通过这一措施，促使停车时间较长的车主把车停到地下车库或者停车大楼里，这样街道上可以留出更多的停车位供短暂停车的车主使用。否则，就会出现“停车难之怪现状”：街道上的公共停车位“一空难求”，而停车大楼里却空空如也。目前，法兰克福停车楼的停车费用是一般是每小时2欧元，或是1.5欧元。
停车大楼的停车位要比街道上的公共停车位多很多，据统计，法兰克福市中心和火车站区域的公共停车位共有3300个，而法兰克福39个地下停车库和停车大楼的停车位有1.04万个。公共停车位的大小通常是5米长、2.5米宽，车辆有足够的空间进出。法兰克福有12家停车楼的停车位大小达到了这种规格，但还有很多老旧的停车楼，停车位较为窄小，车辆进出很不方便。
黑森州汽车俱乐部负责人表示，目前黑森州对于车库宽度的规定是2.3米，这项规定必须尽快修改，因为现代的车辆的制造普遍趋向于宽敞、大气，以满足人们对舒适度的要求，所以过窄的停车位会给车主带来很多的不便，有时甚至容易产生擦碰事故，导致车主不愿使用地下车库或停车楼。
为居民提供停车方便
对于法兰克福居民而言，有多种方式可以获得停车方便。首先，居民可以花50欧元在市政府申请一个居民停车证（Bewohnerparkausweis），2年有效，这样可以免费使用某些公共停车位。其次，在停车位特别紧张的市中心地区，居民还可以申请由政府补贴的护栏停车位（Pollerparken）。每月交付28.5欧元，居民就可以得到一把开启护栏的钥匙，由此获得一个护栏停车位的使用权。不过，市中心只有229个护栏停车位，想要申请这一服务的居民要赶紧登记，到等候名单里排队。再者，居民还可以花71.4欧元/月，在停车楼租一个停车位，虽然价钱较贵，但是可以使车辆免遭风霜雪雨的侵袭，较适合豪华车或新车使用。
大纪元记者乐正宇德国报导
责任编辑：王亦笑
