德国铁路和法兰克福市政府近日联合宣布，到2019年双方将联合投资2.5亿欧元整修中央火车站（Hauptbahnhof）、东部火车站（Ostbahnhof）、Höchst火车站、Ostendstraße和Galluswarte站点的城市快速铁路车站（S-Bahn）。其中，德国铁路计划出资2亿欧元，法兰克福市政府出资5000万欧元。
中央火车站再“美容”
投资的大部分会用于法兰克福中央火车站的建设，初步计划这部分的建设将花费1.75亿欧元，而这部分的花费基本由三方共同承担：德国铁路出资1.17亿欧元，法兰克福市政府出资3750万欧元，黑森州政府出资2000万欧元。通过整修和重建，希望法兰克福中央火车站不仅能更加美观，还能让乘客更加方便地转乘其他交通工具，比如远程巴士，所以还需要修建远程巴士站台。另外，在火车站的地下希望能开辟出新的通道层面，比如在火车站前院和正门大厅的位置修建地下B层通道，为乘客提供更多的选择和便捷。
今年是法兰克福中央火车站125岁的生日，自1888年火车站建成之日起，这里就打通了法兰克福的重要“经脉”，为其发展成为国际大都市打下坚实基础。2002-2006年间，火车站的5个大厅都经过了重新整修，整个工程花费了1.17亿欧元，80%的投资是由联邦政府承担的。此后法兰克福火车站还经历了大大小小无数次的整修、翻新，如今这里每天行驶有342班次的远程高速火车、290班次的区域火车和1100班次的S-Bahn，每天的客流量达到35万人次，是德国第二繁忙的火车站。
其他火车站也“沾光”
除了法兰克福中央火车站要“整容”美化，其他的火车站也要“大动干戈”。法兰克福东部火车站需要整修顶棚、照明设备和地下通道。还要把不再使用的站台彻底清除，重新优化站台通道，让所有乘客（包括残疾人士）无障碍地通行，这里总共计划投资350万欧元。
法兰克福Höchst火车站则是候车楼需要翻新，甚至可能要重新规划和修建，计划投资的额度是850万欧元。Galluswarte和Ostendstraße的城市快速铁路车站需要修建新的电梯，并拓宽通道等，这两处分别需要投资100万和150万欧元。
另外，法兰克福中央火车站和机场等处的城市快速铁路车站也需要改善、翻新，估计这部分的投资额将达到700万欧元。
本报记者林晨曦
