Landshuter Allee是慕尼黑的一条交通要道，它很大一部分位于慕尼黑中环上，如果在几年前跟慕尼黑人提起这条大道，很多人会自然联想到糟糕的空气，它是德国第一条微尘含量超过欧盟极限值的道路。为了对那里的环境进行观测，2005年德国联邦环境局在这条路上设立了一个空气质量测量站。从统计数据看，这条路上的空气质量一年比一年有所改善，去年空气中的微尘含量第一次控制在欧盟规定的极限值内。
欧盟对空气中的微尘含量是这么规定的：白天每立方米空气里微尘的平均含量不能超过50微克，一年里最多可以有35天超标，冬天道路撒盐的日子可以扣除不计。去年Landshuter Allee路上有39天空气中微尘含量超标，其中6天因为道路撒盐被扣除了，这样记录在案的超标日共有33天，尚在欧盟允许的范围内。
作为比较：2005年Landshuter Allee路上有107天超标日，2006年减少到92天，2011年有48天，2012年仅有27天空气质量比欧盟规定的标准差，去年这条路上的空气质量终于达到了欧盟规定的统一标准。
从测量数值看，慕尼黑其它市区的空气质量也有所改善。同样车辆不少的慕尼黑市中心Stachus广场在去年有20天微尘量超标，比Inntal高速公路旁的Oberaudorf镇少，慕尼黑火车站附近的Lothstrasse大街登记了11天超标日，约翰内斯教堂（Johanneskirchen）只有8天，统计中没有扣除撒盐日，也就是说实际超标日可能更少。
五分之一空气微尘来自烟囱炉
慕尼黑环保负责人Lorenz称，州署（Landesamt）的一项调查结果表明，慕尼黑约五分之一的空气微尘来自浪漫的客厅壁炉。根据统计，慕尼黑现在约有六万个烟囱炉，其中只有三分之一符合城市对气体排放的严格规定。慕尼黑环境管理局因此计划，再次严格对市内烟囱炉的要求：按照之前计划，老式的烟囱炉可以一直使用到2024年，Lorenz现在想缩减到2018年，前提是一月份市议会同意此提案。在最初阶段居民更换新式烟囱炉可以得到一笔津贴。
为了得到更加干净的城市空气，慕尼黑已向州政府申报，将Landshuter Allee路上的限速降到50公里每小时。Lorenz承诺，这样尤其可以减少二氧化氮的排放量：将限速80或者70降到50，可以使这种有害物质减少15%。
Lorenz认为，“微尘问题我们已经或多或少的解决了”，但汽车尾气中的氮氧化物对于未来还是一个挑战，完全没有希望在2020年前将其控制在极限值以下，只有当大部分的汽车都安装上六欧元的尾气排放装置时，才有可能实现。
大纪元记者夏婉明德国报导
责任编辑：赵敏
