ADAC继爆发最受欢迎车型评选丑闻以来，各大媒体一直聚焦这个德国最大汽车俱乐部，几乎天天都有曝料。2月10日， 俱乐部主席迈耶在支撑了将近一个月后，宣布辞职。
紧接着戴姆勒－奔驰、大众和宝马汽车公司宣布，将退回该俱乐部颁发的所有奖项，原因是这个德国最大车友俱乐部在评选过程中造假。戴姆勒方面表示：“戴姆勒非常重视由公众投票选举出来的奖项，因为这直接体现了民意，而黄色天使奖的票数暗箱操作，已无任何意义。”
《南德意志报》最先报道了这起丑闻。该报1月14日曝料，本年度“黄色天使”奖造假，称年度最佳车型Golf得票仅为3409张，而去年 12月公布的投票结果为3.4万张，被夸大了近10倍。
ADAC最初强烈否认造假，并称该篇报道是对俱乐部的诋毁。三天后，俱乐部首席新闻官Michael Ramstetter公开承认修改了投票结果，且其它年份也涉及暗箱操作。ADAC领导层随之改口，承认造假，并为此公开道歉，但强调，虽然投票总数有假，但名次仍货真价实。
然而随着媒体穷追猛打，更多丑闻让俱乐部名声扫地。比如：对“10类最受欢迎车型”的排名顺序也存在人为干涉；包括主席迈耶在内的俱乐部高管调用救援直升飞机用于公务和私人旅行；汽车轮胎测试有可能造假；给出故障汽车换电池也可能动机不纯，ADAC被质疑，给故障汽车换电池是因为可以得到提成。
在此期间，迈耶几次表示不会辞职，并且宣布结构性改革方案，寄希望于将这个规模庞大的俱乐部改头换面，赢回公众的信任。但随着层层内幕曝光，舆论压力愈来愈大，内部压力也不断升级，迈耶不愿意一个人背黑锅，只得走人。而ADAC领导层则表示，即使他不自己走，也会炒他鱿鱼。
“黄色天使”奖从2004年开始颁发，今年刚刚到十岁生日，就被宣布“寿终正寝”了。面对“天使”的丑闻，戴姆勒首席执行官采澈（Dieter Zetsche）表示，“非常希望ADAC能重新赢回信誉”。对于广大汽车厂家来说，这个市场上无论如何需要一个权威的、公众信服的裁判。
大纪元记者文婧德国报导
责任编辑：贾南
