没想到施工刚开始，挖掘时发现了砂岩板痕迹，如果真是有价值的文物，此工程就又要搁浅了。
疑似防洪、蓄水设施的文物
施工人员在挖据过程中发现了多处砂岩石板痕迹，深度在2.5米左右。
据猜测这可能是18世纪某些古迹建筑的一部分，有可能是防洪堤或蓄水设施，因为那时斯图加特附近的Nesenbach河流经常泛滥。
州文物局表示，已有专业人士开始调查。去年11月，人们勘测S21建筑工地时曾经发现过一个石制的头像。有人猜测这可能和近日发现的砂岩痕迹属于同一个建筑物。如果真的确认是有价值的文物，那么按照德国法律规定，工期将会往后推迟，这倒随了抗议者的心愿。
遭遇大规模抗议 几度延期
上世纪九十年代，德国铁路和联邦政府、巴符州、斯图加特市等决定联合投资进行“斯图加特21”（简称S21）项目。
这个大型基础设施项目主要包括把现在地上终点式的斯图加特火车总站改建成地下贯穿式火车站，还要加设一条通往乌尔姆市（Ulm）的快速轨道。
项目最开始的预算是25亿欧元，之后不断上涨，这也是引发争议的地方。按照计划，新地下火车站将于2021年底建成通车。但按照目前的进度，还不能保证完工日期。
项目从设计开始到现在，一直伴随着反对者的抗议声。当施工人员在斯图加特火车总站旁边的皇宫花园开始挖掘工作时，现场还有约500-600名举着横幅、拿着标语牌子的抗议者。
反对者认为这个项目劳民伤财，破坏绿化和生态。2010年，警方和抗议者还发生了冲突，导致几百人受伤。2011年举行全民公投，58.8%的参与者同意继续该项目，S21才得以继续进行。
从项目最初到现在，由于大规模抗议，工程几度延期。目前该工程预算也猛增至65亿欧元，这个大型项目堪称德国历史上最昂贵的铁路项目之一。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：文婧
