大众掌门人、汽车监理会主席主席斐迪南·皮耶希（Ferdinand Piech）日前对《明镜》周刊表示，对董事长文德恩（Martin Winterkorn）“保持距离”。媒体分析，文德恩业绩不能达到皮耶希的要求。
皮耶希提拔助手文德恩做董事长
现年77岁的皮耶希是保时捷创始人斐迪南·保时捷的外孙，2002年卸任董事长之职，转任监理会主席。企业内任何重要决定都须经过他的同意。可以说，他就是这个有将近80年历史的汽车王国的“国王”。
现年68岁的文德恩则是个外来户，和这个汽车豪门家族没有丝毫血缘关系。1981年，皮耶希将其作为助手招致麾下，30多年来两人一直紧密合作。2007年起，文德恩任大众公司董事长，2009年起兼任保时捷公司董事长。外界普遍认为，他和皮耶希两人共同决定大众集团的未来走向。
在皮耶希于媒体上发表对文德恩的看法之前，这两人的长期关系一向被外界看做是“充满信任”。文德恩的工作合同到2016年底结束，各界都认为，他之后还将连任董事长一两年，直到接替皮耶希的监理会主席职位。可以说是现任“国王”的王储。
大众监理会有20位成员，除了皮耶希和保时捷家族的人，还有10个席位属于职工委员会，2个是下萨克森州政府的。
监理会是否可以用取得多数票的方式把文德恩赶走，关键在于员工和州政府对此事的看法了。
职工委员会主席奥斯特洛（Bernd Osterloh）表示，“很尊重企业最高领导层的两位强人的合作”，他说：“如果按照职工委员会的想法，文德恩的工作合同在2016年结束后应延长。”
大众集团发言人格律森（Stephan Grühsem）表示：“在过去的八年里，文德恩将大众打造成一个在全球市场上取得成功的汽车集团。”目前大众是在日本丰田之后，世界第二大汽车生产商。旗下著名汽车品牌除了大众，还有奥迪、西亚特、斯柯达、兰博基尼和保时捷。
下萨克森州州长维尔（Stephan Weil）也罕见地明确表示，皮耶希在媒体上的话让他“感到惊讶”和“不舒服”。
对文德恩工作不满
到底是什么让两人30多年的信任关系出现了一个如此大的裂缝？皮耶希没有明说。德国媒体盘点了文德恩8年来担任董事长的成绩和败笔。
2007年文德恩接任董事长时，大众集团只有将近33万名员工，这几年大众购买了几个著名品牌，员工总数也上升到了60万，其中将近一半在德国。在过去几年，大众集团的营业额和盈利年年破纪录，和世界第一的宝座仅咫尺之遥。
但问题也在慢慢积累，比如在世界第二大汽车经销地－－美国的市场没有打开，市场份额连年下降。皮耶希对此曾公开表示不满。另外，一款适应于发展中国家的车型始终无法出台；大众高尔夫虽然卖得火爆，却没有给企业带来相应的高额盈利。
在占领未来市场方面，文德恩交出的考卷也不如人意。当宝马推出全新电动车型i3时，大众似乎还躺在传统汽车上睡大觉。所有的这一切都成为文德恩的软肋。
皮耶希还对《明镜》周刊表示，他将尽力保证合适的人担任监理会和董事会主席的职位；人选将在2017年他离职前决定。他还说，人选来自企业内部，而且监理会和董事会主席的职位都将由技术人员担任。
大众这辆大车到底要驶向何方，目前没有人知道。5月5日，大众召开股东大会，皮耶希与文德恩是否同时坐在主席台上不得而知。但无论如何，“国王”和“王储”得给股东们一个说法。
大纪元记者文婧德国报导
责任编辑：贾南
