戴姆勒汽车公司的顶级豪华品牌迈巴赫（Maybach）很快将会退出历史舞台。戴姆勒总裁蔡澈（Dieter Zetsche）在接受《法兰克福汇报》的采访时表示，研发新一代迈巴赫车已经没有意义，取而代之的是拓展奔驰S-级豪华系列。当奔驰S-级新系列2013年投放市场之时，迈巴赫也会同时退役。
戴姆勒集团旗下的顶级豪华品牌迈巴赫是和劳斯莱斯、宾利齐名的世界三大超级奢侈汽车品牌之一。作为德国历史上的豪华汽车品牌，迈巴赫曾经在上一世纪的二十和三十年代有过自己的辉煌，但在1940年后便销声匿迹。
1997年戴姆勒公司推出了以迈巴赫命名的超级豪华概念车，让这个沉寂了近60年的豪华品牌重新复活。戴姆勒汽车公司花费了上十亿欧元的研发费用，终于在2002年把该公司打造出的最豪华汽车品牌迈巴赫推向市场。这一车型在德国奔驰Sindelfingen厂生产，大部分零部件都出自手工制作，豪华奢侈程度可以和任何高端车比美，卖价最少也要40万欧元。戴姆勒公司当时预计，迈巴赫的年销量1000辆，可以在高端汽车市场和竞争对手一决高下。
可是迈巴赫的销量远不如预期，自2002年以来，戴姆勒只生产了3000辆迈巴赫汽车，去年全球的销量只有200辆。相比之下，劳斯莱斯去年卖出2711辆，宾利销售了4804辆。蔡澈不得不承认，重新启用迈巴赫品牌是一笔赔本买卖。此前，戴姆勒公司也曾尝试过为迈巴赫寻找如英国豪华运动车制造商阿斯顿·马丁（Aston Martin）这样的合作伙伴，走出困境。蔡澈说，戴姆勒公司内部一直在讨论，哪一种途径才能确保豪华车领域取得最大成功，大家最后达成的共识是，奔驰品牌的销售机会要好于迈巴赫。现在戴姆勒最终决定放弃迈巴赫品牌，实现高端轿车的转型。
蔡澈表示，戴姆勒公司决定大规模拓展主打高端市场的奔驰S-级系列，弥补迈巴赫的市场空缺。在现有的长、短型豪华轿车以及CLS-Coupé等三个系列之外，还将新增三个车型。戴姆勒希望通过这一举措实现高端豪华轿车年销量五位数的增长。奔驰S-级轿车目前的年销量为八万辆，长期目标是在这一领域销量翻番，到2020年实现高端车销量领先其他车厂的目标。蔡澈称，戴姆勒始终是高端豪华汽车市场的领头羊，今后也希望继续保持这一地位。
为此该公司进行了大规模投资，仅在斯图加特翁特图克海姆（Untertürkheim）总部，今明两年就将投入超过15亿欧元。投资重点是扩建和改建老厂，上马新产品生产线以及改善生产工艺技术。目前，翁特图克海姆工厂的员工人数有大约17000人，主要生产发动机、变速器、车轴及相关部件。
虽然迈巴赫品牌将宣告终止，但现在生产迈巴赫轿车的150名员工却不用为未来担忧。戴姆勒总裁蔡澈强调，他们将继续在奔驰汽车豪华领域施展身手。新系列的奔驰S-级轿车仍将在德国的Sindelfingen生产。
【大纪元2011年11月27日 记者张德德国报导】
责任编辑：曹工
