去年年底，欧盟专员已经对德国部分机场的安检提出严厉批评，并要求德国改善，但至今“几乎没有任何变化”，这违反了欧盟的有关规定。所以只好进一步施压，敦促德国改进。
欧盟到欧洲法院状告德国
媒体报导，欧盟日前已经将诉状递交到欧洲法院，请欧洲法院出面裁定。如果欧洲法院也认为，欧盟专员的指控属实，德国就将面临巨额罚款，有的机场有可能降为“非申根机场”。这意味著，从这些机场飞入其它欧盟国家，需重新安检，而德国机场也面临改革。
欧盟专员认为，德国对于机场安全措施的检查不够充分，对于贯彻执行欧盟规定的检查，频率太低，范围也不够广。自从欧盟半年前提出安检漏洞后，德国方面未有充分回应。
欧盟暗查：带武器上飞机 成功率50%
去年11月，媒体报导，欧盟专员装扮成乘客，在手提行李里携带了枪支、炸药等违禁、危险物品在德国几个机场登机，而一半情况下竟然没有被发现。
这是暗查行动，因此调查结果并不公开，媒体不知道，到底哪个机场存在什么问题。但欧盟专员点名，包括法兰克福机场和杜塞尔多夫机场。
欧盟官员认为，最大的问题是，安检人员不会看X光图像。这次安检疏漏事件后，法兰克福机场一位发言人承诺，会“严肃对待”这个问题，加强对2500名工作人员的培训。德国联邦警察局也表示，立即采取措施，以确保乘客的安全。
联邦警察工会认为，安检出问题是企业私有化带来的必然后果。机场检查属于国家安全工作，应该由联邦及各州警察负责，这样高度敏感的工作不应该让私人企业承接。但事实上，很多机场的安检工作承包给了私人企业。
私人企业以获利为最终目标，他们互相竞争，把开支压到最低，力争以最少的钱完成安检，这影响了安检的质量。私人企业内部员工变动频繁，不断有新人加入，很难有工作人员长期从事这项工作。就连公司本身也无法做长久打算，因为这些私人企业与机场的合同往往也只有几年。
另外，私人企业为了省钱，常常砍掉培训，这就难怪工作人员看不懂X光图像。而且私人企业的工资往往很差，加上人手不够，压力大，这些因素都可能导致工作质量不尽人意。
而如果安检工作全部由公务员来完成，情况就不同了。公务员工作稳定，有的公务员做了30年这项工作，他们训练有素，经验丰富，一眼就能发现问题。而且他们非常明确奖惩规则，一旦出现纰漏，他们都非常清楚要面临纪律处分。
联邦内政部：告德国不等于不安全
对于欧盟提出的批评，德国政府自有一套淡定的解读。联邦政府解释说，不必忧虑，欧盟并没有指责德国机场的安全措施有问题，而只是说，检查工作不到位。对于如何使安全措施得以实施的检查工作，德国没有满足欧盟“定期而全面检查”的要求。
德国政府认为，欧盟是根据2012年部分机场安检问题而提出的诉讼，但德国当时就采取措施，提高了安检质量。
目前，由于不清楚起诉德国的具体依据及诉状，内政部表示，还不能对此发表评论。但内政部十分肯定地表明，起诉德国并不意味着，德国安全措施不合格。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：文婧
