日前，美国环保署披露，大众旗下部分柴油车在尾气排放测试中使用非法软件以逃避相关标准，大众因此将被处以汽车史上最大罚单。此事迅速在美国、亚洲、欧洲等地发酵，大众汽车成众矢之的。
瑞士政府日前宣布，禁止销售某些型号的大众柴油引擎车，这是自大众汽车尾气排放丑闻在美国被揭露以来，到目前为止政府对排放危机采取的最严厉的措施。之前，美国环保局已宣布将车辆验收的尾气排放检测改为路测，不再以实验室测试为验收标准。
造假丑闻蔓延全球
9月18日，大众尾气作弊事件曝光，美国监管机构告知大众汽车在道路上行驶的50万辆柴油汽车排放出的有害气体比正式测试排放的水平更高。大众几日后承认，问题要比这大得多。
内部调查发现，全球1100万辆汽车都可能存在问题。德国交通部长Alexander Dobrindt表示，大众汽车在欧洲的尾气排放测试也有作弊，德国就有280万辆受到牵连。
此外，这场丑闻的影响范围也波及到欧洲及亚洲，目前多个国家已纷纷开始对本国市场上的大众柴油车产品展开调查。挪威、澳大利亚、印度三国政府25日宣布调查本国在售的大众车是否有类似问题，要求大众公司尽快“给个说法”。而在此前，法国和韩国政府已经就大众尾气排放舞弊展开调查。
据美国官方指控，大众部分车型安装了专门应付尾气排放检测的软件，让汽车在尾气检测时过关，而平时行驶时却大量排放污染物，最高可达美国法定标准的40倍。大众方面已承认在美国操控尾气排放。
大众股价两天跌四成 撼动德国企业信誉
排放废气作弊的丑闻给大众带来空前的信任危机，引发股票抛售，仅21日大众的股价狂泻20%，174亿欧元凭空消失；22日股价继续下跌，两天来暴跌接近40%，公司至今已蒸发近250亿欧元。
大众不但面临高达180亿美元的罚款，还将要面对欧盟和美国的司法诉讼。美国27个州的检察官组成联合调查小组，要求大众对美国消费者负起应有责任，目前已向司法部门提起诉讼。
大众汽车的商誉严重受挫，也伤害到德国产品及德国经济的信誉及信心。丑闻还拖累了德国股市重挫，德国DAX指数跌至今年最低点。9月24日DAX指数收跌1.9%，自大众汽车承认尾气排放作弊以来，该指数已累计下跌4.9%。有分析师指出，欧元恐遭遇“损伤”。荷兰一位著名经济学家甚至预测，此次排放危机对德国经济构成的威胁，恐怕不亚于希腊债务危机带来冲击。
分析师们警告，汽车产业是德国经济的重要支柱，是高度创新且非常成功的产业，从业者众，此次丑闻“已经冲击到德国经济的核心”。 因为德国经济对汽车产业高度依赖，这次事件恐怕会威胁到德国的经济增长。而且此次大众汽车丑闻可能在短期内损害外界对欧洲最大经济体的信心，并伤到德国产品的信誉，从而在外汇市场产生“回响”。汽车销售占德国出口的比重去年达到接近18%。
总理默克尔亦已敦促大众汽车“尽快”行动，让这家象征德国动力工艺、相传数代的老字号汽车厂重振信心，尽速挽回消费者信心，不要让德国经济因此受影响。 副总理加布里尔表示：“我不认为这是普通事件，正相反。德国制造的概念代表在全球的品质，因此尽快澄清此事很重要。” 环境部长要求大众公司澄清美国当局的指控，表示操控排放检测是“恶劣行为”，是公然欺骗消费者，败坏德国汽车制造商的声誉。
大众总裁文德恩引咎辞职
尾气门事件给大众形象造成恶劣影响，德国汽车品牌的信誉可能毁于一旦，德国政府对作弊事件大为关注。大众两大竞争对手奔驰和宝马在尾气门事件曝光后则立即宣布，不存在类似尾气测试舞弊行为。尽管如此，整个汽车行业还是受到影响，奔驰制造商戴姆勒股价下跌了7%，而宝马（BMW）下跌6%。
大众集团董事会主席兼首席执行官文德恩（Martin Winterkorn）周三（9月23日）受到董事会的质询，虽然他坚持“自己从个人角度并没有做错什么事”，但他做为总裁应承担责任，他宣布辞职，为公司今后的发展让路。
文德恩今年68岁，担任大众总裁一职八年。大众集团9月25日宣布，现年62岁的保时捷董事会主席穆勒（Mathias Müller）获得大多数股东支持，接替文德恩担任大众汽车集团CEO。穆勒承诺，将重新赢得消费者的信任。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：王亦笑
