年初，德国政府就宣布，计划今年在高速公路上规划自动驾驶汽车的测试路段。5月份的时候，戴姆勒公司在美国获得了上路许可，并进行了自动驾驶卡车的测试。10月2日，自动驾驶卡车在德国有名的“汽车故乡”——斯图加特市的高速公路上完成了处女行。
为了在斯图加特市的A8高速公路上进行实地测试，戴姆勒公司申请了特别许可。
自驾卡车的秘密
在车水马龙的高速公路上，这辆自动驾驶卡车如同普通车辆一样，从外面看不出什么异常。但它具备前置雷达、立体摄像机、距离调解器、速度控制器等，全程由电脑来操作。
出于安全原因，目前这类卡车还必须得有司机在场。因为遇到类似天气恶劣带来信号干扰时，可以及时让司机来接手方向盘这种情况，自动驾驶系统会发出视觉或语音警告，要求司机接手。如果司机没有反应，那么卡车便会自动停下来。
开自驾车非常轻松
自动驾驶技术属于新兴技术。2009年，著名网络搜索公司谷歌就开始研发自动驾驶技术，并推出过样车。其它的汽车制造商也在这个领域投入了精力，如奥迪和宝马等。
为什么自动驾驶技术如此吸引人呢？也许可以从戴姆勒卡车董事的“驾驶”经历中找到答案。Bernhard坐在司机座上，两手一会儿放在脑后，一会儿交叉放在胸前，一会儿放在膝盖上，神态自若，还与副驾驶——州长Kretschmann谈笑风生。他不需要全神贯注地盯着前方，任由汽车自动行驶：就像飞行员启动了自动驾驶程序一样，卡车按照事先输入到电脑里的路线前进。
对于每天要驾驶10个小时的卡车司机来说，这个轻松也许是久违的了吧。
开自驾车，其实不需要做什么。正驾驶都无所事事，副驾驶就更没事干了。因此州长Kretschmann在测试途中就接受了德国媒体的采访，他表示，很高兴看到自动驾驶卡车在斯图加特市进行测试。他认为，这意味着新的汽车时代的启航。
道路安全 vs 电脑安全
据交通部称，这项新技术尤其能提高道路交通的安全，以及降低重大交通事故发生的机率。因为自动驾驶系统不会出现疲劳驾驶、酒精驾驶或者情绪波动。如果引入这项技术，卡车司机可以得到充分的休息，并且有更多时间处理其他的事情。
然而，自驾车有一个关键问题，就是电脑是否有安全隐患问题。自动驾驶系统是由电脑控制的，如果电脑中毒了怎么办？有黑客入侵怎么办？这个问题不是危言耸听，在其它装有电脑系统的汽车上已经发生过这样的事情了。
德国《世界报》今年7月份就报导过，汽车制造商Fiat Chrysler宣布在美国召回140万辆汽车，因为要更新软件，避免黑客入侵。
Fiat Chrysler做出这个决定，是由于两位美国电脑专家在一次试验中，仅仅通过一台手提电脑和网络连接就把一辆正在行驶的汽车远程操控了。
仍需法律支持
除了要考虑这个电脑安全问题以外，还需要解决另外一些问题，例如法律上的保险和责任问题。如果发生交通事故，由谁负责？司机还是系统设计者？Bernhard认为，联邦交通局和联邦汽车管理局应该现在就开始着手对自动驾驶卡车上路许可的认证过程。在欧盟以及国际上，都仍需要创造法律前提。
大纪元记者祝兰德国报导
责任编辑：余平
