没有大红包 停工将近一个月
大众汽车近日宣布，延长德国厂区员工圣诞和元旦长假期限：自12月17日到明年1月11日期间工厂停产，只有生产途观（Tiguan）SUV的生产线假期较短，从12月21日至明年1月4日。也就是说，德国部分工厂的停产时间将近一个月。大众在德国的员工约有25万人。
大众解释，每年跨年假期并没有固定的规定，时间长短也可能不一样。但外界普遍认为，这是因为汽车销售量下滑而采取的应对措施。
往年大众员工年底的津贴非常客观，但今年受“尾气门”的影响，年底津贴估计泡汤了，有也无法与往年相比。
改装方案获批 明年开始行动
大众首批问题汽车的处理方案日前得到了机动车管理局的批准，改装行动明年一月可以开始。而且由于这些措施比之前想象得要容易得多，费用也远低于预期，令大众暂时松了一口气，股市也回升了。
根据大众的计划，需要给1.6升发动机改善软件，并加装一个价值大约为10欧元的空气过滤部件。2.0升发动机的问题汽车需要更新一个软件，所需时间最多一小时。到本月月底，大众还要递交针对小排量1.2升发动机的改装方案。
大众汽车将和每位问题汽车车主取得联系，还要负责提供临时“替代交通工具”。当然，改装后的汽车机能不能降低。
监督机构：政府不让查汽车软件
今年9月，部分大众产柴油车被爆出安装作弊软件，在尾气排放测试中造假。大众自己也承认，为了通过检测，给1100万辆柴油车安装了作弊软件。目前，大众汽车在美国、法国、德国等多个国家被调查，面临着召回问题汽车、巨额罚款等。
大众“尾气门”不仅使这家汽车巨头陷入危机，德国政府和监督机构也被卷入其中。德国TUEV Nord技术监督机构主席Guido Rettig最近指责联邦政府：禁止检测员对汽车发动机软件进行检测，所以这起丑闻一直被捂着。因为汽车行业以保护商业秘密为由，拒绝接受检查汽车软件，所以监督检测人员根本没机会发现造假软件问题。
联邦政府表示，已经在考虑扩大监督检测人员的检测权限。 联邦政府还希望查清，二氧化碳排放量造假的内幕。
此外，检察机构也对大众开展了一项调查，调查大众是否通过伪造二氧化碳排放数据以达到逃税目的。根据德国法规，对二氧化碳排放较低的车型征税有所减免，大众伪造二氧化碳的排放量，有逃税嫌疑。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：贾南
