“头顶”高架桥
在柏林这样人多车多的大城市里，对骑车人而言这个计划听起来很棒：没有红绿灯，下雨淋不到，下雪后道路也不滑，这条自行车道大约长九公里，位于柏林市区。这可能吗？未来在柏林可能将有这样一条道路。“柏林自行车高速路”项目团队规划了这个项目，根据设想，要把U1线路高架桥下面未利用的空间利用起来，对这段道路进行改建。道路的两边将种植树木，或者其它一些植物。因为车道在高架桥下面，所以下雨也不用担心。道路上铺设专门的材料，在夜里也可以发光。
目前，这段道路有的地方是停车场，有的地方已经变成自行车道了，但还有相当一部分地段都空着，没有被使用。如果这个项目建成了，从柏林的Friedrichshain区到Charlottenburg区骑自行车就可以享受“高速路”的感觉。具体的线路是从Bahnhof Zoo到Oberbaumbrücke，中间经过Nollendorfplatz、Möckernbrücke和Prinzenstrasse等地。
河上“悬”桥 路边开店
因为高架桥下的地方没有什么大型建筑，项目工作人员表示，骑车人已经在使用部分道路了，其实很多地方差不多已经“完成”，不需要大兴土木。现在要做的就是把其它部分连起来，修成一条通畅的道路。
唯一需要进行大修的部分是在Möckernbrücke桥。这一路段是一座桥，下面是河水。设计人员打算建造一座“吊桥”，就是在铁道桥下，修建一条“悬”在河上的自行车道。自行车的重量比汽车轻多了，设计者在修建时也会考虑到这一点。
此外，在“自行车高速路”旁边，将建造出售咖啡的小店。如果骑车人渴了，还可以就近买一杯咖啡。除咖啡外，路边还将开设修理自行车的服务点，可以免费给车子打气，服务点还提供常用零件，万一车坏了能及时修理。设计者还计划在路上开设一处“自行车车站”，游客可以在这里租借自行车，还能得到一些城市信息。
“柏林自行车高速路”项目团队成员来自五个国家，一共有八人，包括建筑师、城市规划员和项目策划员等，该团队成员Perttu Ratilainen表示，因为所有的项目参与人都有自己的工作，设计项目也是利用业余时间。项目具体需要的资金目前还不知道，因为最终的计划还没有完成。项目发起者还开设了专门的网站和脸书网页，用于介绍“自行车高速路”。
当然，对于这个“自行车高速路”项目，也有不少人持反对意见，认为无论是从技术上，还是资金上都很难实现。
骑车渐流行
其实，从上世纪五十年代开始，柏林就是一座“自行车城市”，那时自行车很普及。随着发展，城市修建了新公路，公共交通工具逐步完善，骑自行车的人越来越少。
但近年来，自行车又开始流行起来，有的人觉得骑自行车能锻炼身体，比开汽车环保，还有的人觉得骑车方便。很多游客也喜欢骑着自行车游柏林。一项研究预测，未来20年里，城市里的私人汽车比例将会减少至城市交通的20%。到那个时候，估计相当一部分居民都骑自行车出行。
在很多国家早已经有了“自行车高速路”。荷兰就是一个“自行车国度”，拥有多条自行车快速路。2012年，丹麦的第一条自行车高速公路也建成了。英国伦敦也有专门供自行车使用的快速路。
大纪元记者穆华德国报导
责任编辑：贾南
