虽然大众尾气门给汽车行业造成了重大影响，但从销售情况看，德国人对柴油车的喜爱依然未变。据统计，大约一半新车是柴油车；欧洲范围内，柴油车的比例甚至还要略高一点。
戴姆勒因此决定，未来三年投资26亿欧元，建造新一代柴油发动机。戴姆勒称，新一代柴油车蚝油将减少15%，二氧化碳排放量减少15%，功率增加25马力。而且重要一点是，戴姆勒非常自信，新款四缸柴油车将采取新的技术，减少氮氧化物排放，通过欧盟的环保检查。
此前，欧盟宣布，从2017年开始，对柴油车的尾气排放采取新的规章制度，一步一步严格规定，使柴油车不仅在实验室测试时达到环保标准，实际驾驶时也达标。
根据欧盟二氧化碳排放的规定，到2020年，新上市的机动车二氧化碳排放量不得超过每公里95克，否则面临高额罚款。据悉，目前奔驰的二氧化碳排放量是每公里123克。
大纪元记者肖思德国报导
责任编辑：王亦笑
