一个典型的例子是汉堡东边的Allermohe。上世纪90年代，因为设置S-Bahn车站和高速公路出入口，大面积自然环境遭到毁坏，平衡措施是由铁路公司、市政府和联邦政府共同出资，在A20高速公路沿线的十公亩地上，设立有沟渠和植被的区域。这个生态平衡项目从2002年就已经启动，中间进度一再延误，预计到今年才会完工。
另一个受到环保团体严厉批评的项目和空中客车公司（Airbus）的A380有关。A380是现在世界上载客量最大的民用飞机，机舱内部的组装线就设在汉堡的Finkenwerder。2000年为了成立这个组装线，Airbus向易北河征地，把Finkenwerder的厂区向西边延伸，在河中一个名叫Muhlenberger Loch的湿地中填土造陆，填出一个占地170亩的区域。Muhlenberger Loch是欧洲最大的淡水湿地之一，除了涨潮时可以划船之外，这里也是多种候鸟的栖息地。
作为平衡措施，减少对候鸟栖息的冲击，Airbus应该在三处增设湿地，第一处是在Finkenwerder西边约4公里的一个名叫Hahnofersand的半岛两侧填砂，造出新的湿地。
这个项目在2004年完工，但至今这个人造湿地，并没有达到吸引足够的候鸟栖息的预期效果。环保团体BUND指控，另外两个地点的实施至今仍遥遥无期，其中一处生态平衡预定地甚至已经被规划要建高速公路。BUND在今年2月已向欧洲委员会举发德国政府的这项施政缺失。
针对环保团体对Airbus的指控，汉堡城市发展和环境部的发言人Graupner女士，否认生态平衡预定地要盖高速公路一事。第二项生态平衡地也已经完成，Airbus在那里已经买下一百亩大的原农业用地作为生态平衡区。来汉堡栖息的候鸟总数也没有减少的迹象。环保团体认为，政府正在滥用可以设置生态平衡区的法规空间，忽视自然环境的破坏在短期内根本无法得到平衡的基本事实。
汉堡BUND的负责人Braasch先生举例，一株树龄一百年，树冠直径十五米的阔叶树，除了可产生维持10个人生存的氧气，还能净化城市的空气。要取代这样一个树木，要种植2500棵以上，树冠体积一立方米的新树苗才能立即对生态系达到平衡效果。他预估，目前威廉斯堡（Wilhelmsburg）正在进行的大型施工项目，在有平衡措施的情况下，其生态系在五十年内都不会恢复到被破坏之前的状态。
大纪元记者黄行义德国报道
责任编辑：刘明
