法兰克福国际机场历经几次扩建，已成为欧洲最重要的客运和货运航空枢纽之一。这一切对附近居民而言并非可喜之事，巨大的噪音让他们难得“高枕无忧”，几经抗议上诉，黑森州最高行政法院终于颁布了新的机场夜间禁飞令.规定每日晚从23点至次日凌晨5点，法兰克福机场禁止任何飞机起飞和降落。规定从今年10月30日起生效。人们以为一切争执将告一段落，新的矛盾却再次涌现。
禁飞令成了一纸空文？
新禁飞令一颁布立刻民心大振，当然也引起了机场方面和各航空公司的强烈反弹。法兰克福机场总裁舒尔特（Stefan Schulte）称，10月底起夜间全面禁飞，基本上是“不可能完成的任务”。新禁飞令不仅让机场方面损失惨重，而且会对法兰克福，乃至整个莱茵美因地区的货运都带来负面的影响。
新禁飞令实施以来，机场附近的民众并没有得到想象中的安宁。夜间仍然有飞机起降，10月30日至31日夜间，机场共计有87次飞机起降。莱茵普法尔茨地区绿党主席科伯勒（Daniel Köbler）和社民党SPD主席黑尔林（Hendrik Hering）都发出呼吁，希望法院能颁布更加清晰的法律条文和措施，以敦促机场真正“禁飞”，确保附近居民不再受噪音干扰。否则，新禁飞令将是一纸空文。
黑森州政府则表示，新禁飞令实施起来无法一刀切，将不可避免的有“特殊情况”存在。测量用飞机便是“特殊情况”的一种。德国空中交通控制部门（DFS）称，气象、技术等方面的测量用飞机，可以在晚上工作，不需要像其他飞机一样申请特殊许可。11月中旬以来，法兰克福机场夜间大约共有60次的飞机起降。
民众持续到候机厅抗议
标语、横幅连成一片，吹哨、敲鼓、呼喊声此起彼伏，这里热闹非凡，但并非为了庆祝圣诞。连续四个周一，来自整个莱茵美因地区的上千民众，集聚在法兰克福机场一号侯机大厅，对夜间飞机噪音进行抗议。
示威活动负责人奥斯瓦尔特（Herbert Oswald）称，抗议人数在不断增加，从起初的2500人左右，增加到目前的3500到4000人。如果夜间飞机噪音问题不能得到改善，民众将在每周一持续来机场抗议，12月12日、19日都有抗议活动，圣诞节过后，1月16日抗议活动将继续进行。
示威民众表示，之所以来机场持续抗议，是因为情况已经糟糕到了忍无可忍的地步，“我们的安宁被剥夺，健康被影响，我们会把抗议一直持续下去，直到这一地区成为适合人居住的地区”。期间，警察曾以太大的抗议声会扰乱机场秩序为名，禁止示威民众“吵闹”。但这一“禁令”却引发了更加强烈的反弹，示威民众高呼：我们是这里的“人民”，抗议是我们的权利。我们之所以“吵闹”，是因为我们的安静先被掠夺了。现在不允许我们“吵闹”，就像禁止被行刑的人因为疼痛发出呼叫一样，是不能被接受的。
目前，各方还在等待莱比锡德国联邦最高行政法院的最终裁决，而裁决最早于明年三月中旬才能出台。
大纪元记者王亦笑报导
责任编辑：余平
