经过22年的设计、讨论、研究和修建，贯通阿姆斯特丹南北、长9.8公里的新地铁线终于在2018年7月22日正式开放。工程历时15年，耗资30亿欧元。
这条地铁线是阿姆斯特丹市政府在1995年委托建筑事务所Benthem Crouwel Architects设计的，为什么用了15年才建成呢？
水城地基易沉降
历史悠久的阿姆斯特丹城区建于公元1300年前后，是著名的水上城市。该区域的海平面很低，老城区的大部分建筑，都是建在潮湿的沙地地基或者木质的支撑结构之上。因此在挖掘地铁隧道时，非常容易造成沉降，使隧道附近的房屋建筑变成“危房”。
所幸90年代末的盾构工程技术得到了极大的发展，即使在阿姆斯特丹这种潮湿、不稳定的地质结构上也可以开挖隧道，不会对城市造成太大影响。
地铁从河下穿过
南北线面临的另一大难题，就是水下隧道的建设。地铁线途径中央火车站的路段，全都建设在地下，在设计师和建筑师的匠心巧思下，隧道贯穿了整个IJ河（Het IJ）底部，成为荷兰唯一一条有水下路段的地铁线！
2018年1月中旬，阿姆斯特丹南北地铁线最后一个车站的建设正式完成后，荷兰地铁运营商GVB开始了线路的试运行。
试运行开放日当天，前往地铁站观看的市民超过4万，人数创纪录，可见民众对这条新地铁线非常期待。
7月22日，阿姆斯特丹新市长Femke Halsema主持了地铁剪彩仪式。她在致辞中说，这条新地铁线使城市南北两区从此更加紧密地联系在一起了。
这条新地铁线路命名为第52路。Benthem Crouwel事务所沿着十公里长的路线设计了七个地铁站。其中两个站台位于地面之上，五个位于地下。乘客仅花15分钟就能够横跨阿姆斯特丹南北，过IJ河的公共交通只需要3分钟。
【大纪元2018年08月01日 记者郑健荷兰报导】
责任编辑：周仁
