据《华尔街日报》报导，欧洲最强的汽车制造商之一大众汽车（Volkswagen AG）首席财务主管本周警告称，若没有政府援助，可能不是所有的汽车制造商都能生存下去。在欧洲市场遭到沉重打击的标致雪铁龙集团 (Peugeot Citroën)、通用汽车、福特汽车等，相续删减欧洲地区的产量。
通用汽车旗下的欧宝/沃克斯豪尔(Opel/Vauxhall)正在进行一项计划，最早可能下个月关闭一座德国工厂，并削减受薪雇员。意大利汽车制造商菲亚特（Fiat SpA）已暂停了部份投资，而标致正在出售资产，并计划到2014年停止一个工厂的生产。
菲亚特首席执行长马尔乔内(Sergio Marchionne)表示，欧洲工业界看起来不可避免地要经历痛苦的重整，很大一部分原因是2008年至2009年经济衰退以来，欧洲没能关闭工厂、减量生产，或严肃地巩固该行业所带来的后果。
福特汽车本周表示，年底前它计划买断欧洲部门数百名受薪人员聘雇契约，且其减少约雇员工的数量。福特正考虑关掉西欧五大组装厂中的一个厂。
福特欧洲首席奥德尔(Stephen Odell)说：曾是对银行业担心的情绪，现在已经蔓延扩散到了对消费者信心、对失业率担心的情绪。“目前发展的势头，是过去想像不到的。”
高管们表示，消费者需求不振加上产量过剩，导致严重的价格折扣…目前有提供2,500欧元（3,200美元）到4,000欧元的优惠吸引顾客上门。
“我们看到在市场销售的奖励措施是提供总额的20％至30％，”通用雪佛兰欧洲公司总裁多赫蒂(Susan Docherty)说，即使车卖了也没赚到钱，奖励折合的金额高达2,500欧元至4,000欧元。
标致汽车的首席执行官瓦林(Philippe Varin)说，今年上半年在欧洲每销售一辆汽车就损失350欧元（450美元）。据他估计，有些汽车制造商甚至每一辆车销售就损失500~600美金。
欧洲汽车销售已经连续5年下滑。上个月，在欧盟注册的新车数量下跌到1990年欧洲汽车商协会开始收集该数据以来的最低月度水平。大众销售总监Klingler在巴黎车展上表示，不期望未来两年欧洲市场会有显著的反弹。
汽车业分析师斯托弗表示，欧洲汽车工厂还没跟上销量下滑的脚步。如果真要减产，汽车厂商将会亏损得更多。他估计欧洲得削减800万辆车的产能。
这个冲击甚至蔓延到欧洲的豪华汽车制造商。
奔驰汽车母公司戴姆勒(Daimler AG)行政长官总裁蔡澈(Dieter Zetsche)周四(27日)在巴黎车展时拉起了最响的报警，他说，全球经济疲软持续带来的压力使得奔驰(Mercedes-Benz)得重新评估明年10％的利润目标。
蔡澈上周警告，奔驰部门将没法完成今年利润目标，而中国的问题在其警讯中扮演了最重要的部分。今年截至目前，奔驰在中国的销售只增长了6％。
大纪元记者王添财综合报导
责任编辑：李霖
