这项名为Maasvlakte 2号的港口扩建工程，可以说是几十年来荷兰海事工程上最显著功绩，而且预计20年即能完全竣工。
项目主管范德普拉斯(Rene van der Plas)对媒体记者说，目前扩建工程的初级阶段已经完成，实际花费15.5亿欧元，比预算低1.5亿，整个项目将花费30亿欧元。扩建项目对于具有地标性意义的世界第四大港——鹿特丹，仿佛是在王冠镶嵌上宝石。基础设施与环境大臣范哈根(Melanie Schultz van Haegen)在扩建港正式启用仪式上说：“这将带来着有更大空间含纳新型海洋集装船、有新的外港码头、有额外2000公顷的港口水域，也意味着创造出数以千计的直接间接就业机会，我为此而自豪！”
工程师们如今已经完成整个港口系统布局，排沙2.4亿立方米足以填满16个De Kuip球场。范德普拉斯还说，现在新港口已经可通航海运、内陆水运，以及联通铁路运输，但是扩建后的两个新码头在2014年下旬方可接纳大型海运集装船。为了抵御北海风浪的强烈侵袭，鹿特丹扩建项目还修建了3.5千米的海防墙，消耗7百万吨石料和2万块预制混凝土。2033年4个深水港池完全投入使用后，如今1.9千万个集装箱的吞吐量将会达到3.6千万个。到2035年，比航空母舰还大的超级集装箱船也可以在鹿特丹港找到24小时泊位，届时鹿特丹的海运量将达每年5.7万艘远洋驳船。
虽然全球经济危机肆虐，但据最保守估计，集装箱船运输量到2030年将会翻倍。
大纪元记者陈熙暖荷兰报导
责任编辑：李云帆
