一周后（2月11日）晚间9点起，还将进行第二次为期48小时的罢工。组织罢工的是铁路、海事和运输工会（RMT）以及领薪运输员工工会（TSSA）。工会对于伦敦交通局计划关闭售票窗口感到不满。交通局表示关闭售票口每年可以节省5千万镑，但不会强制解雇现有员工。
伦敦交通局表示，11条地铁线路中有八条有车，一些列车在部份车站不停车，包括伦敦市中心的许多车站。
伦敦市长约翰逊批评工会是在绑架首都当作谈判的筹码，他再次呼吁立法对工会投票人数的比例进行限制。工会这次投票中有四成成员参加，76%支持罢工。交通局表示参加投票的仅有三成工会成员。
首相卡梅伦在推特上说：“鲍伯•克劳（Bob Crow，RMT工会秘书长）的地铁罢工真可耻，使数百万伦敦人遭罪。埃德•米利班德（工党领袖）应该现在就谴责它：毫无商量余地的谴责。”
米利班德表示：“与伦敦市长和交通局似乎没有任何协商或者会面，这很让人遗憾。”
英国媒体披露，政府正在认真考虑把伦敦地铁纳入到基本交通服务行列。如果这个计划通过，地铁服务就受到最基本服务协议的限制，也就是无论员工采取什么样的罢工行动，都需要保证最基本等级的服务。
面对地铁罢工，伦敦的居民和在当地上班的人想出各种办法克服困难。公交车是除了地铁外的首选交通工具，伦敦交通局在一些重要线路上多准备了100辆公交车。 但是一些居民为了上班不迟到，不得不在很早就从家里出来。一位从Southgate到市中心的Warren Street上班的妇女表示，她需要在早晨5点半就出门，即使这样还要担心自己是否能够挤上车。她说：“我不同意罢工，尤其是现在车票已经涨价了，下个星期还要罢工，这更让人感到沮丧。”
伦敦交通局还呼吁人们骑自行车上班，使用地上铁（Overground）、轻轨或者水上交通工具。地铁罢 工期间，地上铁和轻轨都正常运行，但是与地铁交汇的车站可能受到影响。地上铁途经伦敦33个自治市里面的21个，三成伦敦人居住的地点距离最近的地上铁车站步行不到15分钟。
还有许多在伦敦市中心上班的人使用了泰晤士河水上公交车。罢工期间，船只的数量增加，每10至15分钟就有一艘出发，一些乘客较多的站点也增加了班次。当然也有许多伦敦人选择地铁罢工期间在家办公。
大纪元记者周成英国报导
责任编辑：马千里
