这家造船基地是世界船舶制造领军企业世腾欧洲(STX Europe)旗下的子公司世腾法国(STX-France)，它现在的主人是南韩的一家造船公司。这一订单让大西洋沿岸的这一历史悠久的造船基地容光焕发。
据法国《世界报》的消息，地中海邮轮公司(MSC Croisières)经过长时间考虑，最终选中了STX为其生产两艘巨型豪华邮轮。 地中海邮轮公司为此的投资约15亿欧元。而且很有可能还要追加建造另外两艘邮轮，最终，很有可能获得总金额30亿欧元的投资。
“这是如此灿烂的一天，对MSC、STX 两大公司来说，对国家和员工来说都可谓是一个令人难忘的一天！”地中海邮轮公司驻法国的总裁Erminio Eschena不可掩藏地表达出如此欣喜之情。世腾法国的工人力量发言人Nathalie Durand-Prinborgne同样兴奋地估算到，若是合同一旦生效，为生产这两艘巨型邮轮，加上研发的时间，需要1600万小时的工作时间，将意味着整个船坞基地将在接下来的几年中马不停蹄地工作！第一艘游轮将耗时1000万个小时，将于2017年竣工，而另一艘则将于2019年面世。
整个签约过程在位于巴黎贝西(Bercy)的经济部完成，法国经济部长莫斯科维奇（Pierre Moscovici）亲自出席了签字仪式。法国方拥有世腾法国(STX-France)33%的股权。该公司曾经建造过诸如：诺曼底号、法兰西号以及豪华 的玛丽皇后二号等等大型游轮。
现在双方皆大欢喜，但促成协议的过程却如十月怀胎般不易。从历史上来看，MSC一直是STX的最重要的 合作伙伴，MSC几乎所有的邮轮均由STX生产。而这一次却进行了漫长的拉锯战。协商的中心围绕着前所未有的新型邮轮制造的可能性。MSX此番是想打造空 前豪华的新生代邮轮。这一新型邮轮将要容下1700名舱务人员、5700名乘客（远超当下的4300名），同时船舱内将建有一个内设的水上乐园。同时，为便于在规模较小的一些新港口停泊，船身不能过长，限制在315米。 STX最终的解决方案在于建造一艘加宽的新型邮轮。除此之外，经过征得各工会的同意，STX以降低5%的工作成本，击败了来自芬兰与德国船坞公司的竞争， 最终拿下了这份大订单。
好事不仅如此，在未来的几周之内，STX还将陆续处理来自美国皇家加勒比邮轮公司(Royal Caribbean Cruises )和英国渡轮公司普利茅斯(Brittany Ferries)的订单，有望再生产一艘家庭型邮轮和一艘渡轮。
大纪元记者启心法国报导
责任编辑：德龙
