据一个由4000万名司机组成的协会于2月份公布的调查显示， 在2011年里，有2761人丧生在二级公路网上（le réseau secondaire），其中有1130人死在单调的直线路段上，而在这直线路段上死亡的人数中，有近半数（622人）是因开车打盹所致。
据道路安全部门调查，犯困高峰时间段一般是在夜间和午餐后。有近30%的驾车者透露，全年至少有一次是由于开车时严重瞌睡，而不得不停车休息的经历。
为了避免悲剧的发生，法国道路安全部门决定，从2012年7月1日起，新建的高速公路的路面上必须安装发声警报带，一般设置在紧急停车带附近或道路的最外线。其它已经投入使用的高速公路也将陆续安装该系统。预计到2022年7月将全部完工。
道路安全部门还解释说，发声警报带是由隆起在路面的装置组成，当已经瞌睡的司机开始偏离正常路面压上发生装置时，司机的方向盘就会振动，同时，发声警报带也会发出尖叫声，这样就会使那些开车时昏昏欲睡的人清醒，避免发生交通事故。
但发声警报带的安装也有条件限制，不能安装在靠近居民住宅区的路边，因为警报带发出的声音会打扰附近居民的生活；也不能安装在寒冷多雪的地区，因为扫雪车工作时会破坏或弄掉它们。
大纪元记者慈蕊法国报导
责任编辑：德龙