越来越多法国人喜欢拼车上班

去办公室上班,可以与公司同事或对面公司的员工分享一辆车。如今,每日的短途拼车出行已成为一种成熟的交通方式。根据《巴黎人报》近日揭示的数据,拼车进行短途出行获得了真正的成功。像BlaBlaCar这样的行业巨头正好满足了人们日益增长的出行需求。

法国高速公路企业协会(ASFA)公布的地图标志着这种出行方式的崛起。这张地图首次列出了拼车乘客和司机碰面且可以停放车辆的所有站点。列出的6500个站点的平均使用率为73%。

“我们想评估使用率。结论是,这种类型的拼车本身已成为一种交通方式,具有真正的增长潜力。”ASFA总代表Christophe Boutin评论道。另一项指标显示:在熟人、邻居或同事之间共享汽车,已经成为专业公司的新提议。

罢工效应促拼车发展

拼车行业巨头BlaBlaCar推出了BlaBlaLines,这是一个完全致力于短途通勤的应用程序。类似这些公司充分利用了4月至7月期间法国国营铁路公司(SNCF)的罢工。“在此期间,我们每周记录到10%的增长。”Klaxit的老板Julien Honnart表示。Klaxit是一家拥有30万名用户的初创公司,它已经说服了法国邮政局、雷诺汽车公司和法国农业信贷银行等大集团成为它的合作伙伴。

各种政策鼓励拼车

拼车是一种减少道路车辆数量以及污染物排放的交通方式,为了让法国人愿意以这种方式出行,专属车道项目正在各处蓬勃发展。9月17日,勃朗峰高速公路和隧道公司(ATMB)宣布,将在前往法国−瑞士边境的A411高速公路上设置一段至少有两名乘客车辆的专属路段,这里每天最多有2.2万辆车通过。

巴黎大区(Ile-de-France)计划向拼车车辆开放多条迄今为止只为公共汽车和出租车预留的车道。格勒诺布尔市和土伦市也在研究是否要在周围为拼车开设特殊车道。

对出行者来说,政府还预计为拼车的通勤者提供小额财务支持。预定在10月份提交的流动定向法草案(LOM),引入私企每年最高400欧元、公共机构每年200欧元的员工可选通勤津贴。

巴黎堵车可减少一半

如果每辆车的乘客从目前的平均1.1人增加到2人,就能使巴黎的堵车情况减少一半。目前3%的通勤出行是拼车。

短距离驱车通勤者的工作地点离家平均30公里,他们一般都住在城郊或乡村地区。如果工作地点离家30公里的职工每天与邻居交替拼车上下班的话,每年可节省2000欧元。

如何拼车上下班

如果不认识任何人可以与你一起拼车上下班也没关系,许多应用程序都可以为采用相同路线通勤的个人建立联系,比如:Karos、Klaxit、BlaBlaLines、OuiHop等。

原则是:首先在应用程序上表明您的旅程,然后与前往同一地点或附近的人分享费用。如果是驾车者,将根据行驶距离获得报酬;如果是乘客,要支付报酬。

在Citygoo上,驾车者自由设定价格,应用程序只建议上限。国铁公司子公司IDVroom的原则相同,同一车辆中4人的建议费用为每位乘客每公里7欧分。此金额不包括程序运营商至少7%的佣金。

回程保证

为了鼓励拼车,许多城市补贴这种交通方式。例如,巴黎大区去年启动了一项行动,与17个提供拼车服务的公司合作,通过其中任意一家服务公司拼车的出行者每次旅行可减少2欧元。

拼车通勤还有一个阻力是:由于缺乏驾车者而担心夜间无法返回。一些运营商已经考虑到这个问题了。Klaxit提供回程保证,在需要时,运营商将立即通过优步应用程序向搭车人送去一辆有司机驾驶的车辆。

用户怎么说

拼车出行都有什么好处呢?不妨听听当事人是怎么说的。为此,《巴黎人报》探访了一些拼车站点。

天还没亮,Marion就已经整装待发,在伊夫林省(Yvelines)阿布利市(Ablis)的拼车站点,搭上同事Nicolas的车,与Yann和Adrien一起前往位于勒芒市(Mans)的总公司开会。他们四人都是专门从事农业生产的会计师,每天独自到各农场帮助农民检查账目。但是,当他们前往一个半小时路程外的总公司参加会议时,更愿意一起拼车前往。不仅是因为可以结伴同行,有说有笑,更因为该地区没有公共交通。

清晨,A11高速公路入口处的停车位已经满了:20辆车停靠在这里,等著车主们晚上再来接他们。在6点半到8点半之间,五组拼车者从这里相继出发。

拼车通常被视为是省钱的出行方法,但不仅仅如此。74岁的赛马协会主席Bernard要去巴黎郊区马恩河谷省(Val-de-Marne)万塞讷市(Vincennes)参加一项赛马界聚会,他与同行Mayenne拼车前往,“今天我休息不开车。在我这个年纪,长时间开车让我疲惫不堪。而且我去的地方,最好是一辆车停车而不是五辆!”“这些用于组织拼车的停车场非常棒。我们多年来一直在这里拼车前往巴黎参加聚会。”

早上8点半,在巴黎A11高速公路上,交通已经很繁忙。唯一允许在左车道上行驶的高速公交车(bus express)超过右侧车辆快速前行。不久之后,拼车车辆也可能有权使用巴黎大区的这些专属车道。

【大纪元2018年10月02日 记者关宇宁法国报导】

责任编辑:周仁

Pin It on Pinterest

Share This
返回顶部
大纪元德国生活网简介 | 授权与许可 | 版权©2016年大纪元德国生活网 保留所有权利