通用汽车（General Motors）在1950年代末期推出火鸟2号（Firebird II）及凯迪拉克旋风（Cadillac Cyclone）等“梦幻车款”。
火鸟2号在1956年亮相，火鸟2号的系统可与高速公路上的电线相连，来引导车辆行进。
造型像火箭的凯迪拉克旋风也接着在1959年亮相，标榜自动驾驶系统，头锥的雷达会预先警告以避免相撞，并自动启动煞车系统。
随着以全球卫星定位系统 （GPS）、微晶片、相机、雷达系统为基础的自动驾驶科技变得更先进且价格更低廉，车厂开始推出新的自动驾驶汽车。
随着通用、福特（Ford Motor）、丰田（Toyota Motor）及福斯汽车（Volkswagen AG）开发技术，帮助驾驶人避免行车意外，发明的脚步已经加快。
部分人士甚至想像在未来，我们现在使用的汽车可能变成娱乐工具。
在内华达州及佛州通过法规，同意发给自动驾驶车辆牌照的世界，让驾车变得更容易的研发冲刺已经开始。对许多人来说，最终目的是让人不必动手驾驶车辆，同时彻底避免事故发生。
中央社底特律15日路透电
译者：中央社林亭仪
