据中央社报导，筹备单位表示，5月31日晚密州圣路易市（St. Louis）遭强烈风暴侵袭，使位于圣路易兰伯特国际机场（Lambert-St. Louis International Airport）的太阳动力号（Solar Impulse）停机棚不堪使用。
在第3段航程即将启航之际，筹办单位在声明中表示，“飞机4日上午降落密苏里州时，为保护飞机，将首度使用一个充气式结构的停机棚”。
太阳能动力号非常轻巧，翼展长达63.4米，与空中巴士A340不相上下，但重量仅1,600公斤，相当于4人座的轿车，机翼安装1万2千个太阳能电池板， 可供电4台引擎，且白天飞行时，可将太阳能转换为夜间飞行的动力，完全无需燃油。太阳能动力号可在21,000英尺（6,400米）的高空飞行，
日间飞行时，这些太阳能电池一面提供飞机电子马达动力，一面为电池充电，因此，不同于其它太阳能飞机，太阳动力号能够整夜飞行。充电电池的重量有400公斤，相当于飞机的四分之一重量。
由2名瑞士飞行员发起且主导的这项“太阳动力号”计划，主要目的在展示不用矿物燃料所能做到之事；并定下2015年环球1周飞行的“终极目标”。
这架飞机首段航程在5月3日启航，由瑞士飞行员皮卡尔（Bertrand Piccard）驾驶，自加州旧金山飞往凤凰城。
这架飞机完成第2段横越美国的航程后，5月23日刷新飞行距离纪录。
皮卡尔3日将启程展开21小时航程，这是他迄今驾驶这架单座机飞行最远的航程。太阳动力号团队将只有几小时可以搭好充气停机棚，提供飞机停靠。
责任编辑：华云帆
