美国联邦航空总署（FAA）昨天表示，目前不开放任何商用无人飞行，依照11月7日才拟出的方针，FAA也不会让贝佐斯的构想实现。全球最大货运业者优比速公司（United Parcel Service Inc., UPS）表示，他们也跟无人机供应商见过面，目前安于继续在陆上送货。
贝佐斯在新兴网际网路上卖书的愿景，使亚马逊摇身一变成全球最大网路零售商，随之而来的354亿美元财富，让他得以追寻太空飞行等其他宏大构想。他1日在电视访谈中展现亚马逊的“八旋翼直升机”（octocopter）原型机能递送小型包裹，但主管机关却尚未确信，世人已准备好迎接这种无人机闯进郊区车道。
产业团体国际无人载具系统协会（AUVSI）总法律顾问吉洛（Ben Gielow）表示：“那些商业目的是否会被允许，目前还不清楚。”AUVSI正敦促FAA在安全的前提下开放更广泛的无人机用途。
贝佐斯的计划，触及UPS和同业联邦快递公司（FedEx Corp.）研议已久的目标—在产品订购当天就把货交到消费者手中的方式。UPS业务暨行销长葛申霍恩（Alan Gershenhorn）昨天受访时说，UPS已认定目前需求过小，无法克服成本和技术挑战。
葛申霍恩提到，让小型无人机可用的技术“离我们还很遥远”，他还说UPS已听取无人机制造商的提案，并不预期短期内会用上无人机，“用于当日送达的需求算小众服务”。
根据贝佐斯和亚马逊在YouTube上发表的影音，亚马逊想像的无人机将由全球定位系统（GPS）导航，直飞到顾客家门口递送书籍、食品和其他小型商品。
贝佐斯1日在哥伦比亚广播公司（CBS）“60分钟”（60 Minutes）节目上受访时说，亚马逊的多旋翼无人机可能会在4或5年内准备就绪。他说，亚马逊正在等FAA为这种装置订出规定。尽管国会要求FAA拟出规定在2015年前开放民用无人机起飞，FAA署长伍尔达（Michael Huerta）上月却说全面整合可能花更久的时间。
亚马逊发言人大迫（Mary Osako）在电邮中表示，亚马逊已主动联系FAA。
FAA昨天在电邮声明稿中指出，自控无人机运作“目前在美国不被允许”。FAA未直接就亚马逊发表意见。（译者：中央社尹俊杰）
