美国国家广播公司（NBC）近日报导，美国航空航天局考虑的是创意，尚未确定哪些是纯粹的幻想，哪些是代表未来的概念。
旨在解决两大问题
创意聚合方案项目的目的是解决两个重大问题：一、如何制造效率最高又对环境影响最小；二、适合特定场合，如在发生医疗紧急事件时，用无人机将病人从阿拉斯加的荒野运送到梅奥医学中心（Mayo Clinic）。
航空航天局的航空变革概念项目（Transformative Aeronautics Concepts Program）主管道格．罗恩（Doug Rohn）解释道，“我认为这6项疯狂的设计方案并不是真的狂想，而是试图回答一些重大问题。我们需要判断这些想法是否可行。”
他补充道：“设计会失败吗？这取决你对失败的定义。我们会问这些问题，然后看这些想法是否可行。可能行，也可能不行，怎么都好。”
报导说，虽然这些点子听起来像天上的馅饼，但是罗恩表示，寻找的正是这些创意。被选中的各个项目预计进行二年至二年半的检测评估，将每年耗费一百万至五百万美元。
罗恩说：“我们的研究符合战略计划——发展最先进技术。这是下一代飞机所需的下一代技术。”
美国航空航天局（NASA）正在酝酿未来飞机的新概念。（NASA）
飞行的电池
其设计的学术全称为“储能多功能结构飞机”（Multifunctional Structures with Energy Storage）。航空航天局不希望将未来电动飞机设计成特斯拉型飞行器（特斯拉是欧美最流行的环保电动豪华车），而是设想机身兼做电池。这将涉及材料、化工及纳米技术等综合领域。
罗恩说：“飞机本身是电池，这样的设计更加高效，无须搭载电池而增加额外重量。”
“变形金刚”
航空航天局希望研发“自适应数字符合材料飞机结构技术”（Mission Adaptive Digital Composite Aerostructure Technologies），即利用超轻材料制造出可以根据不同飞行条件而改变形状的飞机。该新技术旨在取代襟翼，从而增加燃油效率并减轻小飞机的重量。
这个想法也许是科幻，但航空航天局和美国空军以及FlexSys公司已经进行了22次可变形机翼飞机的测试。
智能飞机
也许，有一天会制造出像飞行员一样聪明的飞机。航空航天局希望现在的无人机将来不仅能自我导航、定位，还可以预测天气及其它飞行器，像获得认证的人类飞行员那样自由的飞行。
电动引擎
航空航天局希望用电动引擎取代现在的燃油引擎，但目前还没有足够高效和轻型的电动引擎。航空航天局认为解决方案可能是高压变频驱动来实现电能驱动，而不再使用成本高、有污染的喷气燃油。
最后两项设计是建造数字模拟机，其目的是免除繁琐的地面测试而直接进行安全设计，以及模拟出与真实飞机一样的数字飞机，帮助工程师预见实际的机械问题。
大纪元记者张秉开编译报导
责任编辑：林妍
