*机油加得过多
当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，发动机同样也要出故障，即在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
*车内设备随意增加
爱车对车主来说就像一个移动的家，追求车内乘用舒适和豪华无可厚非，但不少车主喜欢在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，会影响汽车性能及操纵，易留下后遗症或影响行车安全。
*长期不用车或短途用车
用车成本上涨后，不少人开始少开车了，有的只在放假时开开车。这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。有一些车主则过分依赖汽车，即使是去很近的地方也开着车去。而车随时在动但都开不远，也会伤车。
*轮胎气压太高
有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油，这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量，对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
*每天洗车打蜡
汽车每天都要做打蜡洗车才干净。这是错误的。很多人为了保持爱车的焕然一新就几乎天天去洗车打蜡。却不知道这样过度进行反而会让车体亮度渐渐消失。一般情况下，一周洗一次车最好。洗车不宜过频，频繁洗车，会加速漆面氧化。一般的浮尘，用鸡毛掸子或软毛拖把打整即可。但如果遭遇了灰尘、泥泞、大雨等，车主应尽快对车辆进行清洗。对于刚刚洗过的车，专家建议，最好别忙着上路，因为这时车还未干透，特别是机盖缝隙、门玻胶条等处，很容易粘附灰尘。
*太阳下洗车伤车漆
太阳下洗车洗后车身很快就会晒干，但同时也易被损伤车漆，因为太阳下，水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，或选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分。
*车内乱放散香剂
一些驾车人喜欢在车内放上一些汽车香水、空气清新剂之类的东西。车里香喷喷，难闻的味道也没有啦。
其实，空气清新剂也是由乙醚、香精等各种化学成分合成的，它并没有分解有害气体，只是通过散发香气来掩盖异味，靠混淆人的嗅觉来“淡化”异味。这些物质在空气中化学分解之后产生的气体本身就是空气污染物，反而加剧了车内空气的污染程度。长期使用对人体会产生不良刺激，劣质芳香剂还会对人的神经系统产生危害。
*润滑油贵的不一定好
有的车主认为便宜无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。其实润滑油不是越贵越好，而选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W-40”为例：SAE是指黏度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好；后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。在夏季换油，最好选择后面数字较大的油，如30以上。
*正确爱车小贴士
研究召回品：召回品和技术服务公报有时候就是汽车生产商发布的，却不是所有的都能上晚间新闻。这就需要你留心他们的信息，多研究，才能让爱车寿命更久。
留意“引擎故障灯”：人们总觉得引擎故障灯很小题大做，总是像小报一样过分夸大车载诊断设施（OBD）的小毛病。但说实话，它确实也提供了你需要的信息。大部分商店或汽车零部件商店都能扫瞄这些代码，查出问题。
按说明书来：按着说明书使用，会延长爱车的寿命，从长远角度来说，也能替你省钱。
责任编辑：曹工