据海外华文媒体《博讯》8月26日报导，与薄熙来关系密切的又一辽宁籍高官、原国家安监总局局长骆林已于上周被中纪委双规。据悉，骆林此次被中纪委双规，除涉及到与西南王薄熙来的牵扯外，还涉及他为辽宁等地隐瞒多起矿难、海难事故，以及他在辽宁期间的多起贪腐事件。
据国家安监总局调查司一位官员向博讯记者透露，骆林在主政国家安监总局期间，不仅为重庆，而且为辽宁隐瞒了多起重大煤炭安全责任事故和至少三起发生在大连、 丹东海域的重特大海难责任事故，每起死亡都在10人以上。至今辽宁省内凡发生煤矿安全事故致矿工死亡，没有媒体披露或未造成社会影响的，都不报当地安监部门，而是由煤矿和死者家属协商处理，把被砸死的矿工死亡原因改成心肌梗死、脑出血等，再给家属部份封口费。
骆琳被免职后，消息人士在微博上爆料说，骆琳莫名去职，实则接受调查，原因系2009年“6．5”重庆武隆铁矿乡鸡尾山山体滑坡事件中，为讨好重庆主政者薄熙来，骆琳将人祸定性为天灾，且协助隐瞒受害人数。
骆琳去职与动车事故有关
此前，知情人对《大纪元》称，骆琳的去职，可能还和其在“动车事故中‘涉水很深’”有关，骆琳是周永康的心腹，他的去职说明这次周永康又保不住他了。
2011年的“7.23”动车事故发生后，中共当局把车体残骸在不到四天内被切割、拆解，而且一度被就地掩埋，其中包括最关键的D301次动车的损毁车头，后在强大的外界舆论质疑压力下，当局又从坑中把车头重新挖出、运走。
7月26日，海外中文媒体报导，上海铁路局的官员称，中共当局这种草草救援、草菅人命以及就地掩埋火车头残骸的决定都来自北京，并不是铁道部。
7月24日中共官方媒体报导称“事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理、周永康同志、张德江副总理等中央领导分别作出重要指示。”然而7月28日在现场记者会上，温家宝特意澄清自己和胡锦涛二人与下埋车令没有任何关系，且给出证人。
中国铁道部长期为江派控制，盘根错节。2011年2月刘志军涉嫌严重违纪，被免去党组书记职务，然后高铁大跃进的安全隐患也不断地裸露。
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