在欧洲，电动汽车普及最好的国家是挪威。其电动汽车在2016年和2017年所占的市场比率分别是28.4%和34.8%。
德国曾经计划，到2020年百万辆电动车上路。如今这一计划已然泡汤，不过各国推广电动车的决心、汽车制造商强占电动车市场的雄心并未减退。德国、英国及法国还宣布自2030或2040年起禁售汽油车。那么，如今离电动车称霸天下还有多远？
电动车价格明显更亲民
走进2018年，电动车价格明显更便宜，亲民车款不只外界引颈期盼的特斯拉（Tesla）Model 3（35,000美元），还有最近发表的通用电动车Chevrolet Bolt（36,620美元）、日产（Nissan）即将推出的最新Leaf（29,990美元）。
另外，油电混合车的价格也让消费者更负担得起，例如Chevrolet Volt（33,220美元）、丰田的Prius Prime（27,100美元）等。
特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）近日还称，电动皮卡将于未来几年生产，并将于该车种类挑战福特汽车（Ford）。SUV车款Model Y预期将于2019年开始生产。
2035年电动车将全面普及？
根据瑞银（UBS）近期的研究报告，目前欧洲最受欢迎的电动汽车是宝马（BMW）i3型汽车，中国是比亚迪（BYD）汽车，在美国最受欢迎的电动车是特斯拉（Tesla）。
瑞银预测，到2025年，欧洲新注册的汽车中将有29%为电动汽车。十年之后，新注册的汽车将全部是电动车。在中国，新注册的电动车的比例将在2025年达到21%，2035年新注册的汽车也将全部是电动车。
但是瑞银的这项分析是否能成为事实还有待观察。因为像德国这样的汽车大国，目前电动汽车的市场还相当黯淡。2016年电动汽车只占德国汽车市场的0.6%，2017年上升至1.3%。
在欧洲，电动汽车普及最好的国家是挪威。其电动汽车在2016年和2017年所占的市场比率分别是28.4%和34.8%。
而美国电动车的发展和普及要缓慢的多。据瑞银预测，2025年美国电动车的比率可能仅为6%，2035年可能会上升至50%。
电动车的年行驶成本是多少？
随着电动汽车的普及，人们对电力能源的需求也日益增加。分析显示，由于国家地区的不同，人们对电力能源的需求可能会增加0.4至1.5个百分点。如果在2035年实现电动汽车的全面普及，人们对电力能源的需求会增加11%至12%。
瑞银的研究显示，德国的电动汽车一年平均耗电2700千瓦小时。按照德国2015年的电价计算，每年的行驶成本为891美元（约合740欧元）。中国和美国由于电费低廉，电动汽车的行驶成本也相对便宜。在中国，电动车每年需花费561美元，美国则约为540美元。
万事俱备只欠“充电”东风
众所周知，在电动车的市场上可谓万事俱备，只欠充电技术突破这个东风了。谁能率先借来这个东风，谁就有望成为该市场的龙头老大。
目前，汽车制造商为推广电动车，纷纷花费大把银子，投入安装更多电动车所需的基础设施——充电柱。据瑞银统计，仅到2025年全世界的汽车制造商就需要为此投资4000亿美元（约合3320亿欧元）。
戴姆勒（Daimler）和宝马（BMW）参与投资的Charge Point就是生产电动车充电柱的公司。Charge Point于2007年在美国加州的坎贝尔成立，是全球最大的生产电动汽车充电器的公司。目前，Charge Point已经在全世界范围内安装了39000个充电柱。据悉，Charge Point为这项投资准备了4亿美元的资金。
此外，由戴姆勒、宝马、大众和福特合资成立的Lonity公司，也会在2020年之前在欧洲范围内安装400个新型的快速充电柱。Lonity主要是与壳牌（Shell）加油站合作，将充电柱建在壳牌加油站的广场上。瑞银预测，到时候将还会有其它的加油站参与充电柱的建设
据分析师预测，到2025年全世界可能需要1800万至2000万个新建的充电柱。其中欧洲的需求量最高，大约1000万个。中国可能会需要400万个新建的充电柱，其它的国家需要400至600万个。如果按照平均每个充电柱20,000美元的制造和安装成本来计算，那么全世界共需要投资3600亿至4000亿美元。
【大纪元2018年01月09日 记者樊伊、王亦笑德国报导】
责任编辑：王亦笑
