提速计划的目标是动员更多汉堡人坐公车，尽可能减少市内路面上的汽车。汉堡交通当局负责人李克霍夫（Andreas Rieckhof）说，整个项目施工时间可能长达8年，可能会影响交通。单只改造5路公车线路工程就要持续到2014年。
李克霍夫说：“事实上改造每一条公路都要限制交通。汉堡大部分司机都要受到影响。听起来有些矛盾，为了改善城市交通却要长期阻碍交通。”
预计到2020年汉堡大约有250个公车提速施工项目，将被分成50个小项目在不同时间开始施工。
全德汽车车主俱乐部（ADAC）正面看待汉堡公车提速计划。但是汉堡绿党交通专家史泰芬（Till Steffen）却持否定态度，他说：“这个项目只是挥霍纳税人的钱，因为谁也无法设想最终的实效。”
上周三汉堡又出现大规模交通阻塞。一些大货车在汉堡中心的展览馆区卸货，造成展览馆西南面从Grindelallee一直堵车到Lagerstr.，距离长达1公里，时间长达1个小时。另外，一周前在汉堡南部和周边同时出现许多建筑工地，许多汽车司机质问，为什么这些建筑工地要同时开工呢？
在汉堡南部Autobahn上和周边替代公路上同时出现许多建筑工地，许多汽车司机质问，为什么这些建筑工地要同时开工呢？
大纪元记者吉一斗德国报导
责任编辑：刘明
