全球首列“氢动力”列车在德国投入营运

9月16日,全球首列氢燃料电池驱动的火车在德国北部的下萨克森州(Niedersachsen)投入运营。这种列车通过燃料电池将氢气和氧气转化为电力,低噪音、零排放的特征标志着铁路运输新纪元的到来。

据德国之声、法新社等媒体报道,由法国高速列车TGV制造商阿尔斯通集团(Alstom)打造的两列亮蓝色列车,从9月17日起,正式在布雷梅尔弗尔德(Bremervörde)、库克斯港(Cuxhaven)、不莱梅港(Bremerhaven)、布克斯泰胡德(Buxtehude )等市镇之间运行,行驶路线长达100公里,取代柴油列车行驶。

阿尔斯通披露,新型列车被命名为“谷哈加一量(Coradia iLint)”,列车顶部载有氢气燃料罐以及燃料电池组,化学能将被直接转化为电能,传统的燃烧过程被省略。氢能源的最大好处是它能跟空气中的氧产生水蒸汽排出,有效减少了其他燃油造成的空气污染问题。这款用于短途通勤的列车,最高时速140公里,每次注满“氢气动力”可行驶约1000公里,里程数和柴油列车差不多。过剩的动力则会储存在列车上的锂离子电池中,供火车行进时备用。

阿尔斯通专案经理史瑞克(Stefan Schrank)表示:“采购‘氢动力’列车当然会比柴油列车更贵,但运行起来却更便宜。”

事实上,由于成本考量,柴油列车仍是火车业界中的主流。虽然不少铁道公司及政府已尝试将列车电气化,但碍于成本问题,大多数营运商都难以承担。但采用氢气作燃料,拥有更高的能源密度,只需15分钟,便可以补充燃料。而且与柴油列车相比,谷哈加一量运行时安静得多。

阿尔斯通已经向全球各地的铁路营运商表明,转用谷哈加一量的过渡成本十分低廉,而且大部分现有设施都可继续沿用,为打算引入氢能火车的铁路营运商提供更大诱因。

阿尔斯通表示,英国、荷兰、丹麦、挪威、意大利与加拿大等国,都表示有兴趣购买这款氢燃料电池火车。法国政府则表示,将在2022年之前,正式运行氢燃料电池火车。

转自希望之声

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