最近，电动滑板车出现在德国很多城市的街头巷尾，同时与之相关的交通事故也频频发生。这引起了人们的关注和讨论，这种新上路的交通工具，究竟是一种环保方便的代步方式，还是一种容易引发交通混乱的新风险？
电动滑板车（Elektrische Tretroller），又称电动踏板车（E-Scooter）或PLEV（个人轻型电动车），自6月15日起，被正式批准在德国上路。几大租赁公司迅速在大中城市铺开租赁网店，不过上路两个月以来，各种监管漏洞和交通风险也相继暴露出来。
租赁方便 以分钟计价
目前，几个规模较大的电动滑板车租赁公司是Circ、Lime和Voi。租赁方式也较为方便，主要需要以下几个步骤：
- 下载手机软件
在智能手机上查找并下载相应租赁公司的应用程序（App），比如查找Circ、Lime或Voi，就可下载相应程序。
- 注册并绑定付款方式
输入自己的详细信息，并绑定一种付款方式，通常都接受信用卡付款。需要注意的是，使用者的最低年龄限制是14岁。
- 扫描二维码开启滑板车
在程序中可以查看附近的电动滑板车位置。找到合适的滑板车后，先检查一下车轮、踏板等是否有损坏。确认没有问题后，就用手机扫描滑板车上的二维码，这样就可以解锁电动滑板车开始使用了。
- 滑板车上路
到这一步就可以开动滑板车上路了，目前的最高时速限制在20公里/小时。其它相应规定是：电动滑板车可使用自行车道，但不能使用人行道；推荐戴头盔，但不强制；驾驶者无需驾照。
通常的收费标准是，一次性租赁费1欧元，加上每分钟15欧分（Cent）的使用费。
- 还车
用完踏板车后，需要找到合适的停车位置。要注意有些城市已经开始规定，某些地方不能停放电动踏板车，比如柏林规定，勃兰登堡门附近和被迫害犹太人纪念碑附近（Holocaust-Mahnmal）不能停放。
把车停好后，在手机程序里点击终止租借就可以了。
当然，除此之外也有一些其它的租赁和计费方式，比如OTTO公司自8月起也开始出租电动踏板车（E-Roller），租借期至少一个月，每月费用为39欧元（含保险）。租借者必须在网站www.ottonow.de注册登记。OTTO也要求顾客必须在使用期限结束后，把电动踏板车如初寄回。
交通事故频发 安全隐患引关注
上路两个月以来，电动滑板车的事故率就引起了警方重视。在柏林地区，近七周的时间里，共发生38起交通事故，其中34起跟电动滑板车有关，而且造成7人重伤。在慕尼黑，电动滑板车上路一个月就发生6起交通事故，3名滑板车使用者重伤。
在欧洲其它国家，也出现了一些涉及电动滑板车的严重事故。 上周五晚，在法国巴黎南部，一名男子竟然开着电动滑板车上了高速公路，结果造成了致命交通事故。5月底，在瑞典赫尔辛堡，一名27岁的电动滑板车司机在十字路口与一辆汽车相撞，不幸身亡。7月份，颇有名望的Youtube视频播主Emily Hartridge（35岁），在英国伦敦，因驾驶电动滑板车与卡车相撞而身亡。
电动滑板车的高风险性与监管力度和人们的安全意识有关。警方表示，尽管明确规定电动滑板车不能开上行人路道，但滑板车冲撞行人的事情仍时有发生。
也有人喝酒后使用滑板车或是边打手机边驾驶滑板车。比如在慕尼黑，近四周的时间里，警方已经查到100多名酒驾电动滑板车的司机。人们似乎尚未意识到电动滑板车也属于机动车辆，对于安全驾驶滑板车的重视程度显然不够。
另外，滑板车的乱停、乱放问题也招致不少市民抱怨，尤其对部分残疾人士造成了一些不便。
警方表示会加强对电动滑板车的重点检查，租赁公司也承诺会组织针对电动滑板车的驾驶安全培训，希望能尽快提高使用滑板车的安全系数。
绿色环保？效果存在争议
各城市推广电动滑板车的目的之一就是减少汽车使用率，以达到更加环保的效果，但是其真实效果存在很大争议。
联邦环境局表示，电动滑板车的可充电电池含有高度易燃的含氟有毒液体。如果电池出现裂缝，可能会着火。此外，电池所需要的锂和稀土等原料，其开采也会导致环境污染。把滑板车统一运输到充电站充电，也会产生额外的二氧化碳排放。
电动滑板车的使用寿命，是另一个需要考虑的因素。租赁运营商估计滑板车的使用寿命超过一年，但据非官方调查，公共电动滑板车的使用寿命比预估的要短得多，可能在一到三个月期间就得更新换代。
目前，租赁电动滑板车对德国城市汽车交通的影响，还没有足够的数据进行分析。不过据观察，滑板车替代汽车的功能似乎并不理想，因为使用者大多是游客，而且多数用于市区内的休闲交通。这些人、这些地区的汽车使用率本来就低，电动滑板车替代的更多是步行、公交，而不是汽车。
对法国巴黎4000名电动滑板车租赁用户的调查，也证实了这一点：几乎一半的受访者表示，没有踏板车的情况下会选择走路；近30%的人会使用公共交通工具或骑自行车；只有8%的受访者用租赁的电动滑板车取代了汽车或出租车。
电动滑板车是否真的绿色环保，还需要更长时间的观察和更多数据的分析。但有专家指出，指望电动滑板车来减少汽车的使用率，效果有限，进一步扩大公共交通的覆盖率，并提高自行车、电动自行车及滑板车的使用率，才可能会看到效果。
【大纪元2019年08月15日 记者王亦笑德国报导】
责任编辑：周仁
