出于安全考虑,德国政府主张在电子设施的建设上不用华为。但作为华为的大客户,德铁却不愿真正执行这一方针,理由是,撤换华为产品会造成多达四亿欧元的额外费用,而且德铁的发展会被拖后六年。
德铁间接给华为下大订单 政界哗然
作为国企,德国铁路(德铁,Deutsche Bahn)没有认真对待政府的这个主张,甚至2022年12月还将公司数位基础设施的大部分扩建项目给了德国电信(Telekom)的一家子公司,而这家公司使用的是华为的路由器和分流器。这项工程的预算为6400万欧元。德铁的做法引起众多党派的批评。
绿党国会党团副主席冯努茨(Konstantin von Notz)对《商报》表示,“(德铁)这个目光短浅的商业决策是致命的。”
社民党籍数字化问题政治家齐默曼(Jens Zimmermann)表示,“在我看来,德国的任何关键基础设施都不应该过于依赖单一制造商,尤其是来自具有政治影响力的国家的制造商。”他补充说,“这包括众多基础设施网络,当然包括德铁。”
自民党的立场也非常明确,该党议会党派数位专家冯克-凯泽(Maximilian Funke-Kaiser)表示,“在基础设施的所有领域,对中国组件的依赖存在风险,很难证明其合理性。”而且作为国企,德铁在运输和物流领域发挥主导作用,“因此这个问题对德铁尤其如此”。
安全问题专家、基民盟籍国会议员、基民盟代理主席基瑟威特(Roderich Kiesewetter)批评德铁的做法是“错误而草率的”。
《商报》报导,负责德铁业务的联邦部门要求德铁公开,“采取了哪些措施来最大限度地减少间谍活动、破坏和技术依赖方面的风险”。
欧盟敦促成员国保护5G
出于对中共间谍活动的担忧,德国社会民主党、绿党和自民党的政界人士正在讨论禁止华为技术的议题。欧盟委员会今年6月也呼吁其成员国,更好地保护其5G行动网络,免受他们认为有风险的提供者的侵害。
有消息指出,德国内政部计划将分阶段要求营运商在2026年前,在他们5G核心网络中,移除所有来自中国供应商的关键部件。营运商也应该在2026年10月1日前,将无线电存取网络(RAN)和传输网络中的中国组件比例降至不超过25%,迄今为止这一比例为59%。
德国媒体报导,这个计划不仅费用高,也相当费时费事。德国电视一台曾在新闻网页上刊登文章说明,如果撤换华为产品,仅仅在北德地区,德铁就需要更换近800个基站。这些基站是为确保火车司机、列车员和控制中心之间的通讯。
由于与中共政府关系密切,华为被多个国家列入有安全风险的黑名单。安全机构担心,华为的产品、部件有可能被用来将信息数据传输至中国,或进行网络破坏。但华为始终予以否认。
对于禁止华为参与德国5G建设的问题,各党派一直存在争议,虽然很多政治家发表过自己的看法,但迄今为止,政府并未明确做出决定。
【大纪元2023年11月22日 记者余平德国报导】
责任编辑:王亦笑