眼下，山东多地大白菜，田间地头的收购价每斤只有六七分钱，这点钱，还不够农民雇人收获装车的成本，很多农民只好任凭菜烂在地里。
在武汉白沙洲大市场采购的中商平价采购员说，不可能到山东采购大白菜，运费远远高于成本价，所以，武汉市场里几乎找不到山东大白菜。
据悉，现在不少种植户都不论斤两卖大白菜，一亩地1500元成本，能收回来就行，随便你拉。超市里，大白菜的价格就不那么便宜了。昨天，多家超市里，大白菜的零售价格一斤在六毛到七毛钱。超市买手介绍，除开运费、人工费用等，超市里的大白菜要讲看相。
现在每个环节都热衷于给大菜“扒皮”，有时候一扒就是好几层菜叶，大白菜一般要经过一级批发市场、二级批发市场、终端等环节走上市民餐桌，在批发市场重10余斤的大白菜，最后在超市就变成五六斤，价格也翻好倍了。越扒皮越可以卖出高价。“我的菜剥得只剩下芯子了，蛮嫩，价格肯定高些啊。”武汉汉口后湖同鑫集贸市场里的菜贩说。
“爱心”不解决根本问题
还有很多菜农的大白菜仍长在地里，无人问津。眼看天气越来越冷，不少菜农心急如焚。菜贱伤农的消息，也引起了很多人的关注。微博上，不少热心人纷纷打探，怎么才能帮菜农。
近年来，白菜经常滞销，也有爱心人士组织购买。例：山东滨州医学院和几个菜饭店都开着自己的爱心卡车，来购买滞销白菜。2012年11月22日，郑州一家爱心企业出资在河南濮阳购买了10万斤滞销白菜，组织爱心车辆运输，22日起免费向市民发放4天。但“爱心”对于绝大多数农民来说仍是杯水车薪，解决不了根本问题。
为何田间菜价贱
今年入秋以来，各地频传农产品价格大跌以至于农民卖不掉产品的信息，从白菜到胡萝卜到红薯再到苹果，都出现了价格远低于去年同期且销路不畅的现象。比如，山东德州的大白菜，田间地头的收购价每斤最低只有8分钱，这点钱，还不够农民雇人收获装车的成本，很多农民只好就任凭菜品烂在地里。但是，收购的超低价并没有转化到城市居民菜篮子的低价，距离德州仅100多公里的济南，菜市场的白菜零售价高达每斤0.5元。其他各种蔬菜的价格也无不如此。
从田间到市场有7倍的价差，收购商说自己没赚钱，运输商说自己省吃俭用还不如去打工，批发商说利润薄得不想干，小贩说卖菜就是苦力钱。那么，中间那么大的差价，到底跑哪里去了呢？
是繁杂的固定费用。收购商的人工费用涨得很厉害。在运输环节，汽油费和过路费是两道大坝，成本根本就没法省下来。菜品进入城市后，批发商也要雇佣人力，成本同样不低。菜品进入商超后，商家的固定资产折旧和其他综合成本又吞噬了表面的利润。至于小摊贩，入菜场也要交价格不菲的摊位费，再去掉菜品损耗，确实没什么利润。
回顾上述环节，我们可以发现，除了人力成本省不掉，抬高菜价的罪魁祸首是汽油费、过路费、店铺租金。汽油费是两大国有石油公司的利润，过路费也主要归国有单位，至于房租，本质是土地出让成本高企，而土地出让金仍归国家所有。所以，归根结底，是国有企业的运转导致菜价居高不下。这架机器是一个庞杂的系统，牵一发而动全身，暂时看不到解决的办法，所以，即便田间菜价贱如水，饭桌菜价仍然贵如油。
大纪元岳青综合报导
责任编辑：曹工
