马航偏航折返时 中移动南海通讯讯号遭屏蔽
目前，绝大部份的调查指向认为，马航MH370航班于午夜时分在泰国湾上空大幅度调转方向返航，然后折返马来西亚上空，然后再飞向印度洋海域。
近日，一篇原载于3月14日《欧盟时报》（The European Union Times）的文章称，俄罗斯武装力量总参谋部（GRU）的情报专家在一份呈送给克里姆林宫的报告中说：“特别值得注意的是，马国航班MH370在发生偏航时，整个南沙群岛的中国移动手机通讯信号都被屏蔽了”。
同时，文章还介绍说，中国移动在2011年就已经扩充了南沙群岛的手机覆盖范围，以方便驻守的官兵、渔民和商用船只使用手机服务，或可在风暴和海事救援方面提供支援。
经查证，中国移动早在2011年9月就已经架设全面覆盖南沙群岛海域的移动通讯基地站，而且还有中国移动的员工在各岛做维护工作。
马航乘客无人打电话成谜
3月18日，《纽约时报》报导曾提出疑问，2001年“911劫机事件”发生时，焦虑的乘客和空乘人员纷纷打开自己的手机，开始给自己的亲人、航空公司管理 人员及官方打电话。十多年后的今天，马航客机上大部份来自马来西亚和中国的乘客，而这两个国家的手机使用率非常高，为什么马航客机上无人拨打电话？
失事以来，就有电信专家表示，如果能查到MH370机上乘客行动电话的“诠释资料”（metadata），就能透露更多失联班机的线索，若是机上乘客的智慧手机开着，且登入基地台，要取得记录便相对容易。因此专家们也提出促查电信服务供应商保存的记录。
据大陆“移动通信网”3月10日报导称，失联航班涉及中国通讯、IT业的人数之多令人吃惊。其中包括工信部安全中心2人、中国电信1人、华为2人、中兴通讯1人、IBM中国1人、飞思卡尔22人，总计至少29人搭乘了该失联航班。
这么多的通讯专家都没有利用手中的手机发出任何的讯息更令人疑惑。
据陆媒报导称在MH370失联传出的最初，3月9日上午，有乘客家属打通了亲友新加坡的手机号码，但无人应答，成为事发至今唯一一支能接通的手机号码。
当时中国移动曾表态说，曾检测马航失联客机上乘客的手机是否连接上移动网络，希望确定他们的位置。但随后中移动高层透露，检测结果未有任何发现。
时政评论人士陈思敏表示，若《欧盟时报》披露的信息属实，马航事件发生时，整个南沙群岛的手机通讯信号都被遮罩的状况，是例行维修还是突击断讯？是中移动还是军方？
责任编辑：崔真知
