《纽约时报》27日报导，分析称根据数据推断，失联航班MH370最终因燃油耗尽坠落在印度洋。但目前仍有不少质疑声表示，如果客机坠落印度洋，为何到今日在这个区域仍找不到飞机残骸的蛛丝马迹。
失联航班乘客家属当天证实，他们收到了马来官方和国际海事卫星公司联合编制的数据报告，并将其发表在社交网站脸书上。
《华尔街日报》消息称，澳大利亚飞行事故调查人员分析认为，MH370和一颗卫星之间最后一个PING信号的传输，表明飞机当时可能因为燃油耗尽而下行。
国际海事卫星组织上周表示，原始数据有14份，包括失联航班与卫星之间的7组握手(Handshake)数据。其中一个数字涉及时间，另一个涉及频率。
马来西亚民航局此前表示，卫星数据仅是调查人员分析失联客机位置所在的因素之一。
马来西亚当局此前对失联客机卫星数据细节守口如瓶，称当局只会披露经过核实的信息。即使披露信息，也是在确保有关资料不会影响调查人员目前调查进展的情况下进行。
3月8日，载有227名乘客及12名机组人员的马航370航班在从吉隆坡飞往北京途中失联，至今下落不明。
家属要求对数据做独立分析
在多国联合搜索行动没有发现失联客机残骸的情况下，失踪乘客家属要求当局公布失联客机的原始数据，以便展开独立分析。
国际海事卫星组织副总裁迪肯森（Mark Dickison）表示，在客机与地面失联后6小时中，卫星与客机仍保持着信号联系，这是让外界对海事卫星组织提供的数据，最感质疑的地方。他说，也因此，他们的工程师对这些原始卫星数据进行了反覆验证之后，才对客机坠落的地点做出结论。
CNN报导，海事卫星组织的工程师们是依靠数据而得出结论的专业人士。然而对于更多的社会大众而言，许多人还是对这些数据的真实性及准确性产生疑虑。
报导说，一位在失联航班上的男性马来西亚乘客曾准备前往北京从事商业活动。客机失联后，他在马来西亚的父亲一直紧密关注官方等渠道提供的关于航班失联和搜找工作的报导。这位父亲在27日看过原始数据被公布的报导后认为，这些依然无法证明，该航班确实坠落在印度洋。
一些失联乘客家属也表示，希望有独立分析和调查机构，对公开的原始数据做出分析和查证。
海底搜寻客机 至少需1年才能完成
负责领导多国资源共同搜寻客机的澳大利方面26日表示，对海床的探测与绘图工作已经在进行中，还将需要至少3个月时间才能完成，因为有些海域水深达2万英尺。
澳方表示，水深测量与海底绘图完成后，还需1年时间才能完成在深海对这架波音777客机的搜寻工作。
澳大利亚交通安全局局长杜兰（Martin Dolan）表示，海底状况的复杂性“不能被低估”，但他同时说，对搜寻工作抱有信心。
大纪元记者柳芳综合报导
责任编辑：李缘
