据CNN财经网3月17日报导，这家总部位于爱尔兰的航空公司正在与飞机制造商波音公司及空客公司探讨这种低价国际飞行的可能性。如果达成目标，瑞安在未来将为欧洲与美洲的14座城市间搭建廉价航班飞行。
瑞安通信总监Robin Kiely说，欧洲及美洲的旅客都希望实现两个地区间的廉价飞行，这对欧洲航空市场的未来发展是有帮助的。
报导说，这种航班的机票将从15美元起价，但旅客仍需支付欧洲到美洲之间的航空机票税200美元以及行李费等项目。
瑞安拥有830条廉价航线，涵盖欧洲17个国家的165个目的地。多年以来它已经逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。
近年一些国际航空公司先后推出廉价机票。
法国LaCompagnie航空公司2月初宣布，他们将于今年4月24推出往返伦敦卢顿机场和纽约纽瓦克机场的全商务舱航班，初期计划每周三班往返。从6月起将加密为一周四班，最终达到一周六班。
在6月底之前的往返机票售价957美元，两人同行价1485美元，此后起步价涨到2285美元。该公司表示，这个价格比传统航空公司的商务舱机票便宜了50%。
挪威航空公司去年5月也推出了低价机票。
由于航空业的竞争激烈，一些中小型的公司逐渐以低廉的票价做为卖点。尤其是在美国，由于幅员辽阔，飞机是最常用的中长途交通工具，许多旅客只希望能够快速安全地到达目的地，并不需要很高级的服务，因此打开了低成本航空公司的市场，例如始创者西南航空。自助成份较强的服务和简便快捷的登入，使低成本航空公司航线服务成为航空交通公共化的门槛。
值得一提的是，“廉价航空”一词经常被一般大众误解，以为只要提供便宜机票优惠的航空公司便是其中之一。然而事实上还是一分钱一分货，如果强调飞安而订购高额保险并聘请经验丰富的机长、飞机原厂保养等，其票价可能经常较传统航空昂贵，反而传统航空公司因应竞争，有时会推出低价机票促销。低成本航空亦必须符合相同安全标准，飞安记录也大多良好，低成本未必代表提供廉价机票与不安全，只是其服务等营运成本上会较传统航空公司低而已。为免让误解，现时一般均改称这种航空公司型态为“低成本航空公司”等。
大纪元记者柳芳综合报导
责任编辑：林诗远
