欧洲航空组织近日对欧洲六千名飞行员进行问卷调查，结果显示：在副驾驶未察觉的情况下，有1/3的主驾驶至少有过一次在飞行中小睡的经历。92%的德国飞行员承认尽管他们有时很累，不宜继续工作，但还是坐在了驾驶位上。4/5的德国飞行员承认他们因劳累过度而犯过操作错误。尽管飞行员称他们一次性飞行的时间已达极限，欧洲飞行安全局（EASA）却要求，明年起飞行员一次性驾驶时间再延长一小时，夜间飞行由10小时变为11小时，白天则由15小时变为16小时。今年3月，德国飞行员协会曾提出夜间飞行10小时已是极限，连续12小时飞行会明显增加事故率。如果2013年新规定确定实行，飞行员协会拟以危害飞行安全为由起诉EASA。
