欧盟对空气质量设有严格规定：一年内每立方米空气中有害物质颗粒含量超过50毫克的天数不得超过35天。所谓有害物质为粉尘（PM10）和二氧化氮（NO2）。研究显示，汽车排放的尾气是造成粉尘负荷超值的第一元凶，要改善空气质量，首先要限制汽车尾气的排放。“环保区”就是在受汽车尾气污染比较严重的城市里所设立的特定区域，这些区域只有尾气排放达到一定标准、有绿色环保牌照的汽车才能进入。在黑森州，法兰克福是第一个建立环保区的城市，从2008年就已开始实施，此后法兰克福的空气质量的确有所改善。
根据尾气排放和对环境的污染程度，环保牌照分为绿色、黄色和红色，绿色等级最高，表明废气排放情况良好，符合环保要求。相反红色表明尾气排放情况不良，黄色介于两者之间。办理这种环保牌照，只需出具车辆执照原件，在车辆执照上有一栏叫关键数字，根据这里边的数字就可以确定哪种车辆可获得何种颜色的环保牌照。通常环保牌照在车辆执照发放处、检查修理处等机构都可办理。如果车辆尾气排放不达标，在添加或更新过滤器后，就可申请更高等级的环保牌照。
美因茨交通部称，目前在美因茨登记的9万2千辆车中，只有约10%的车没有绿牌照，明年2月份前这些车必须在尾气排放方面进行改善。但对于流动艺人、农民或有特殊情况的人，交通部也会考虑发放特殊许可。美因茨希望与威斯巴登和法兰克福达成特殊许可统一认定，这样只需申请一次特殊许可，就可以在三个地方通行。如果没有绿牌照，也没有特殊许可，进入环保区后就会被开罚单，一次至少罚40欧元。
此前，美因茨和威斯巴登都曾因空气质量问题受到过德国环保援助协会（DUH）的警告。美因茨环境部长认为，建环保区非常重要，但并非改善空气质量的唯一措施，除此之外还要大力推广自行车和公共交通等。美因茨市长埃布林称，改善空气质量跟每个人的健康息息相关，之所以一定要跟威斯巴登联合建环保区，是因为美因茨跟威斯巴登只隔了一个Theodor-Heuss大桥，如果桥的两边是两种标准，将是非常可笑的，而且空气是没有城市界限的。
对于威斯巴登而言，建环保区也并非新议题，黑森州环境部本来要求威斯巴登2012年12月就开始实施环保区，目前只需再推迟两个月。不过，建环保区的高成本预算却是一个让威斯巴登头疼的问题。美因茨公布的环保区预算为6万欧元，3万5千欧元用于更换交通指示牌，2万5千欧元用于市民信息费。但在威斯巴登仅更换指示牌就需要9万5千欧元，再加上其他费用，整个预算高达六位数。威斯巴登环境部发言人称，希望跟美因茨一起实施环保区可以节约一些成本。
大纪元记者王亦笑德国报道
责任编辑：周仁