交通部门早就计划要对埃森Ruhrschnellwegtunnel进行革新。本着长痛不如短痛的原则，这次大修采取全面封锁、翻修的方法。也就是说，不是一边修，一边用，而是放手大修，让所有交通让路。
交通部门希望，这样做可以达到三个月代替24个月的效果。交通部门也希望通过这次大修积累经验，找出适合其它建筑工地使用的方法。
目前，埃森地区新增了260多个施工、绕路提示牌，交通信号灯也相应改变了。封路后，A40已被挖开，现在，各方希望，工程能按时结束。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：贾南
交通部门早就计划要对埃森Ruhrschnellwegtunnel进行革新。本着长痛不如短痛的原则，这次大修采取全面封锁、翻修的方法。也就是说，不是一边修，一边用，而是放手大修，让所有交通让路。
交通部门希望，这样做可以达到三个月代替24个月的效果。交通部门也希望通过这次大修积累经验，找出适合其它建筑工地使用的方法。
目前，埃森地区新增了260多个施工、绕路提示牌，交通信号灯也相应改变了。封路后，A40已被挖开，现在，各方希望，工程能按时结束。
大纪元记者余平德国报导
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