斯图加特粉尘情况严重，超标已经成了见怪不怪的事了。官方曾尝试，鼓励市民放弃自家小车，乘坐公共交通，但收效甚微。如今巴符州政府决定采取一些硬性措施。今后有一部分汽车，尤其是柴油车可能就不能上路了。
斯图加特是全德国空气污染最严重的地方，连年成为最“脏”城市。城市街道上各种测量仪器、标语口号等遍地都是，很多环保人士不断举行各种活动，引起居民关注。去年秋天，斯图加特还举行过“粉尘车票”的行动，就是在粉尘污染拉响警报期间，成人可以使用儿童票的票价乘坐公共交通，目的是让居民放弃私家汽车，减少排放污染。
明年对部分柴油车下禁令
迄今为止，巴符州采取的行动都是在自愿基础上实施，但遗憾的是，都没有起到实质作用。日前，巴符州政府公布了一系列对抗粉尘污染的措施，其中最引入瞩目的关于禁开柴油车的规定。
绿党及基民盟执政的巴符州政府决定，2018年开始，在粉尘警报期间，不符合欧洲排放标准6，即Euro 6的柴油车在部分路段将面临禁开。到2020年，不符合环保标准的柴油车将被全面逐出斯图加特市。这主要包括老的柴油车，也包括很小一部分汽油车。根据现在的估计，这将涉及约38万辆柴油车。
斯图加特粉尘PM10超标 欧盟警告
欧盟规定，从2010年开始，空气细颗粒含量最多每升50微克，每年超标的天数不得多于35天，否则将被课以重罚。
斯图加特是戴姆勒、保时捷公司总部所在地，汽车配件商博世也在这里，是知名的汽车城。因车辆较多、地势低洼，粉尘不宜散开等原因，多年来，粉尘指数超标情况严重，是德国空气污染最严重的城市之一。
2016年该市超标天数为63天。今年1月中下旬已经出现过一次粉尘警报。2017年1月19日，斯图加特环保部门测出，每升空气中的粉尘含量达106微克，第二天甚至达128微克。
欧盟对巴符州政府提出警告，2018年必须将该市Neckartor地区的粉尘污染情况减少20%，否则将对该州采取法律手段。德国环保组织也提出控告，巴符州必须在今年8月底以前出台整治空气的附加措施。
斯图加特一直有空气不好的恶名，一个主要原因是Neckartor一带粉尘指数太差，居全国之首。根据该市有关部门对2015年粉尘数据的分析，柴油车排放出的氮氧化物占污染总量的77%。因此专家认为，禁止不合标准的柴油车上路会是一个有效措施。
空气中直径小于或等于10微米的颗粒物被称为细颗粒，即PM10。中国使用的是PM2.5，是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。PM2.5细颗粒直径小，在大气中停留时间长、输送距离远，对人体和环境影响更大。
建苔藓墙“抓住”粉尘
利用苔藓对付空气污染不是斯图加特市首创，奥斯陆和巴黎都利用苔藓墙整治空气污染。斯图加特市去年8月宣布，计划2017年投入近40万欧元在城市污染最严重地区建一堵苔藓墙。这堵苔藓墙长100米，高２至3米，将建在斯图加特空气污染最为严重的Neckartor地区。
选择苔藓来抵御粉尘污染主要有两方面原因：一是拥有特殊结构的苔藓表面积大，可以静电吸附形式“抓住”不少粉尘；二是苔藓可吸收粉尘中的硝酸铵，作为自己的营养。专家介绍，苔藓能够去除空气中大约75%的颗粒物。其吸尘作用比树木显著，12平米的苔藓墙对空气的过滤能力相当于275棵树。
据悉，斯图加特市日前正式动工建苔藓墙，地点是B14公路。预计，这堵墙3月中旬完工。该市去年11月已经建了一小块苔藓墙进行测试。有人提醒，不要对这堵植物墙抱有太多希望，苔藓墙不是灵丹妙药，减少车辆上路才是最重要的。
除了苔藓墙外，当地政府还采取了其它手段来对付空气污染，如推行电动车、加大城市绿化面积等手段缓解污染。市政府呼吁民众放弃开车出行，尽可能乘坐公共交通，或选择电动车、自行车、步行、拼车等出行方式。
大纪元记者余平德国报导
责任编辑：祝兰
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