4年谈判、14次罢工、耗费5亿欧元，汉莎飞行员与雇主这场看似没有出路的劳资纠纷竟然解决了。在2022年之前，飞行员不再罢工。
据报导，欧洲第一大航空公司、汉莎航空公司上个月公布，与飞行员工会（VC）在许多根本问题上达成了共识，新合同今年年中签订。
汉莎史上最长罢工和平解决
从2012年起，汉莎与飞行员工会开始出现劳资纠纷，期间飞行员先后14次罢工。这不仅给乘客带来困扰，也令公司蒙受损失，汉莎的信誉严重受损。
如今，双方解不开的死扣解开了。据汉莎消息，在原来未解决的所有劳资话题上，飞行员工会都同意了整体解决方法。新协议也将适用于汉莎货运航空（Lufthansa Cargo）和汉莎廉价航空公司——欧洲之翼（Germanwings）。
新劳资合同有效至2022年6月。根据新协议，飞行员工会同意汉莎调整企业养老金，即汉莎只需要保证存入固定的养老金。
按照原来做法，汉莎得保证飞行员退休时能拿到固定的养老金，承担利息风险。也就是说，利息很低的话，汉莎得存入更多钱，才能保证退休的飞行员拿到固定的养老金。据汉莎表示，这一调整会让集团财政减轻压力，今年就会见效。此外，飞行员的提前退休年龄将从58岁延迟到60岁。
汉莎则保证，合同期间按阶段给飞行员提工资，总计会提高11.4%，以及一次性支付1.8倍月工资。此外，汉莎向大约5400名飞行员保证，在合同期间至少会投入325架喷气式飞机。这将创造600个机长候选人的职位，雇用约700位培训好的飞行员接班人。
新协议将给汉莎带来丰厚盈余
据《焦点》杂志报导，尽管有恐袭担忧和飞行员罢工，2016年汉莎还是获得了破纪录的收入，总共18亿欧元，比前年收入增加了约5%。去年股东的分红跟前年一样高，每股50欧分。其中一个重要原因是空中乘务员的企业养老金调整，这给汉莎节省了6.52亿欧元。飞行员是最后一批同意调整的员工。
据报导，汉莎财政董事会主席Ulrik Svensson谈到，由于养老金方面压力减轻了，可节省上亿欧元。飞行员工资的上调虽然增加支出总计1.5亿欧元，但是新协议将让大约10亿欧元的成本降低15%。
由于竞争激烈和汽油费用上涨，汉莎也感到不少压力。除去养老金调整带来的特殊效应，去年汉莎实际营业额降低了1%，盈利减少了4%。今年的常规结果也将因为昂贵的汽油费和激烈的竞争而有所下降，2017年的汽油费估计会比去年增加3.5亿欧元。因此，汉莎正在努力减少成本，去年已降低了每座公里2.5%的生产费用，预计今年也能达到。
大纪元记者祝兰德国报导
责任编辑：余平
