随着网购的快速发展，物流业也越来越需要人手。DHL、Hermes和DPD都急招投递员，DHL甚至把目标投向国防部的退役士兵。
总部位于波恩的物流公司DHL目前有10.3万名投递员，该公司计划，到2020年将把员工队伍再扩大1万人；到2025年，再扩大2万人。
在几个星期前，DHL与国防部签订一个合作协议。根据协议，DHL的招聘广告将在国防部内部公布；国防部也会在面向退役士兵的职业介绍展会上介绍DHL的职业培训、工作性质、实习等。
德国国防部每年大约有1万至1.5万士兵完成服役，然后进入到普通劳动市场。DHL包裹部门的Juergen Gerdes表示，在目前快速增长的包裹市场背景下，他们恰恰在寻找可靠、积极和合格的员工。
物流公司Hermes的包裹投递部门的一名发言人也表示，越来越担心缺少新人。该公司总部在汉堡，目前有大约1.1万名员工，此外，平均每年要从其它公司聘用投递员约1.1万人。
据媒体报导，包裹行业的送货量还将继续增加，专家估计，到2025年甚至会翻倍。Hermes发言人认为，缺人的情况不会有太大改变。因此，对企业来讲更重要的是找替代方案，例如通过私人送货。
联邦包裹和快递物流联盟（BIEK）表示，2016年物流公司总共雇用21.5万人，趋势在增加。据专家估计，到2020年应该会产生大约3万个职位。
不过包裹投递员不好做，工资低，工时长，而且体力强度大，而且可能还要面对顾客发泄不满情绪，这也是导致缺人的原因。现在很多公司都在开发新的送货渠道，例如用机器人或无人驾驶机送货，但这些技术和普及程度远远不能解决现在的问题。
物流业缺人，直接影响到消费者收货。媒体经常报导顾客抱怨投递问题，例如人在家中，包裹却没送到；邮局收到包裹好几天，才给顾客发通知单等。
大纪元记者祝兰德国报导
责任编辑：余平
