随着更多公司将供应链扩展到中国以外地区，德国邮政敦豪快递（Deutsche Post DHL）正在向拉丁美洲业务投资5亿欧元，以便帮助客户转移供应链。
《金融时报》7月12日报导，随着企业实现采购多元化，该物流集团正在墨西哥、马来西亚和越南等地建造新仓库。
DHL供应链业务负责人奥斯卡·德博克（Oscar de Bok）表示，这些国家的仓储设施几乎一开业就满了。
他补充说，企业并没有关闭在中国的业务，但“他们不是在中国进行下一次增长投资，而是在其它市场进行投资”。
由于中共Covid-19封锁给供应链造成混乱，且中共与西方之间地缘政治紧张局势日益加剧，跨国公司竞相保护供应链安全，并减少对中国的依赖。
但德博克也警告说，在越南、墨西哥、马来西亚和印度开展业务，也会遭遇挑战。
德博克举例说，马来西亚槟城岛是科技制造的热点地区，但空间不足，新工厂现在正在向马来西亚大陆蔓延。
他说，DHL还很快发现马来西亚和墨西哥各地“人手稀缺”。他补充说，该集团已与马来西亚政府达成协议，获批引进更多外籍员工，“作为回报，（公司）为工人提供超出最低标准要求的设施”。
帮助西方跨国公司重组全球供应链的高管们也赞同德博克的观点。一位驻新加坡的供应链顾问表示，他们已经帮助许多客户将工厂从中国搬到墨西哥，促进马来西亚的制造业并增加美国的半导体产量。 “（但其中一些国家）确实缺乏人才。”该人士表示。
去年，DHL宣布的重大计划包括在印度投资5亿欧元，涉及2022年至2026年间开发1200万平方英尺的仓库。该集团本周还将制定在拉丁美洲投资相同金额的计划，且预计墨西哥汽车行业的需求特别高。
在Covid-19封锁期间，消费者在网上购物，送货服务大增，DHL盈利创下历史新高，随后DHL开始启动投资计划。但该集团也面临着来自其他从电子商务热潮中获利公司的竞争，丹麦马士基集团（AP Møller-Maersk）等公司也同样在亚洲各地设置仓库。
德博克表示，随着DHL寻求从竞争对手中脱颖而出，该公司正在投资机器人等技术，这些技术也有助于弥补劳动力短缺。他表示，他在人工智能中看到了“很多机会”，可以帮助该集团优化运输路线以应对干扰。
“现在人们可以更好地理解供应链在日常生活中的重要性。这意味着有更多投资进入供应链。”他说，“现在这个行业需要快速行动并保持创新。”
【大纪元2023年07月13日 记者夏雨综合报导】
责任编辑：叶紫微
